文/铁哥

如今的车展也开始有了“马太效应”，有谈资，有热度的品牌展台自始至终人满为患，而像起亚这样的，至少我去的时候，只有一堆工作人员。去的目的很简单——体验一下最新的 狮铂拓界。这个名字是由它的英文名“Sportage”直接音译而来，而不是像之前每一代都取了一个不同的名字——狮跑、智跑、KX5………。看来起亚也想明白了，与其一代换一名，不如像现在这样简单干脆，还很洋气。

作为一台全新的紧凑级SUV，狮铂拓界的竞争对手无外乎日系两强以及德系的途岳等等。以目前韩系车在华的地位来看，要想在销量上更进一步，车不光要产品力够强，还要价格到位。所以，狮铂拓界它能行吗？

狮铂拓界的外观我是买单的，尤其是前脸，透着一股不随波逐流的个性和张扬。虎啸式格栅比起前作面积大了一些，气场也要更强一些，但点睛之笔却是两侧的回旋镖LED日间行车灯，不光增加了车头的辨识度，还拒绝了普通大嘴格栅的平庸。

来到车侧，狮铂拓界的体感要比本田CR-V和大众途岳更大。它的腰线很丰富，前段平直利落，后端则更加强调力量与速度，配合悬浮式车顶，侧颜依旧维持在很高的水平。

相较之下，车尾就显得有些平庸了，尾灯的设计找不到和前脸的呼应关系，大面积的黑色覆盖件看上去也不够高级，这里要怪只能怪前脸过渡消耗了设计师的灵感。

内饰的惊艳程度远不及外观。已经被诸多品牌广泛应用的联屏设计再难掀起内心的波澜，况且两块屏幕的边框不算窄，表现只能说是符合预期。

三幅方向盘大小合适，三九点处进行了打孔处理，握感出色，不过样式不够精致。作为弥补，狮铂拓界的空调区域采用了时下流行的触控操作，响应快速识别准确，不输物理按键。除此之外，韩系车对于车辆实用性的照顾还是比较到位的，中控台下方设置了储物格以及无线充电面板，另提供USB A口、C口各一个，解决了车内充电的问题。

储物格的后方是它的旋钮换挡机构，两侧的功能区域同样采用触控形式，体验与空调面板一致，给人的印象很好。另外，它的门把手值得一提，设计很精美。

座椅方面，狮铂拓界前后排座椅填充物均较为柔软，有内陷感，舒适性有保障。亮点在于后排，后排座椅靠背支持一定范围内的无级调节，调至最躺时，身体几乎呈半躺姿态，这在同级别中还是比较少见的，是加分项。同时后排地台也不算高，三个人也能挤一挤。配置上，后排提供了空调出风口和两个USB-C充电接口，符合预期。

狮铂拓界此次提供2.0T、1.5T以及2.0L混动这三套动力总成， 2.0T版本最大功率236马力，而传动系统以及其余两套动力总成的参数信息目前官方并未公布。

写在最后：目前狮铂拓界还没正式上市，因此没法结合价格来判断其市场竞争力。但就其自身产品力而言，狮铂拓界起码不是一台平平无奇的车，它的外观够有辨识度，内饰也引入了一些讨喜的小细节，无级可调的后排座椅靠背更在体验上甩开了同级别的其他对手。至于它能否成为起亚在华的转折，希望能先给到一个诚意满满的价格。