30万预算在问界M7、小米YU7和特斯拉Model Y里选，还挺纠结。 从销量看，各有亮点。10月小米YU7零售量达33662辆，打败了长期霸榜的Model Y，不过11月被反超，排到第10名，但销量仍有增长。问界M7 10月销量16071辆，冲进榜单前三。Model Y 11月在国内乘用车批发销量排第二，SUV销量榜排第一。 要是喜欢新款爆发力强、产品力足的，问界M7不错；看重销量热度和产能潜力，可以考虑小米YU7；追求品牌影响力和市场认可度，特斯拉Model Y更合适。 除了销量和卖点，这三款车在配置和价格上也有差异。问界M7搭载鸿蒙智能座舱，车机交互丝滑，还具备高阶智能驾驶辅助。它的价格在25万...

续航 R7：纯电 / 增程双版本，增程版综合续航 1673km，无续航焦虑。 YU7：后驱版续航 835km，补能快，长途需规划充电。 Model Y：续航 554km，超充网络广，充电便捷。空间 R7：前后排宽敞，max + 版副驾零重力座椅带通风加热按摩，后排放倒容积 2130L。 YU7：后排腿部空间优，常规行李厢大；溜背造型压缩后排头部空间，小个子无压力。 Model Y：空间实用，后排地台纯平，中间乘客舒适，后备箱常规容积 854L。动力加速 R7：纯电四驱版零百 3.9 秒，增程版 4.9 秒，超车变道轻松。 YU7：起步迅猛，动力随叫随到，适配城市通勤与跑山。 Model Y：零百 5.9 秒，日常超车并线动...

外观空间 智界 R7：轿跑 SUV 颜值 + MPV 空间，纯电版后备箱 837L（放倒 2130L），储物能力超强。 小米 SU7：近 5 米车长，“法拉米” 设计吸睛，后备箱 678L（放倒 1758L），满足日常需求。 Model Y：极简 “大鼠标” 造型，尺寸 479719201624mm。 动力性能 智界 R7：纯电 / 增程可选，纯电顶配双电机 365kW，零百 3.9 秒，全系标配空悬 + CDC。 小米 SU7：单 / 双电机可选，双电机 508kW，零百 3.5 秒，入门配可变减振器，无空悬。 Model Y：后驱 / 四驱可选，四驱版零百 4.3 秒，焕新版换软减震，配螺旋弹簧。 续航补能 智界 R7：纯电版 802km 续航 + 800V 快充（10 分...

新能源热门车型智界 R7、小米 YU7、特斯拉 Model Y 怎么选，核心区别如下： 智界 R7 纯电版 3.9 秒破百，续航 802km，15 分钟快充补能 400km；增程版满油满电续航 1673km，跨省自驾无压力。空间宽敞，后排可坐 3 人，后备箱能装全家行李，座椅放平可当午休床。搭载华为 ADS 智能驾驶（带激光雷达），应对雨天、加塞等场景更安全；鸿蒙座舱语音控制便捷。增程版 24.98 万起，标配天窗、氛围灯，限时金融政策优惠力度大，适合家庭用户。 小米 YU7 双电机版 3.23 秒破百，后驱版 5 分钟补能 400km，双电机版 15 分钟补能 620km。支持小米智能生态互联，性价比不错。溜背造型...

最近对比了一下理想 i6 和 Model Y，最大的感受其实在后排。 理想 i6 后排真的很“豪华轿车化”。座椅宽大柔软，靠背角度自然，可以长时间舒舒服服地坐着。腿部空间宽裕，坐姿不是那种“蜷着腿”的感觉，更像是一张大沙发，甚至还带上电动调节和一些细节配置，把家人放在后排就能体会到差别。对有老人、小孩的家庭来说，这种舒适感比参数更实际。 Model Y 的后排更偏向实用和简洁。虽然空间也够用，但座椅支撑和豪华感确实不是重点，它更多是提供一个“够坐”的空间，主打驾驶和整体的纯电体验。 所以简单来说： • 如果你常常让家人坐后排，i6 的体验更像是一台移动的“...

最近在看车的朋友应该懂我这份纠结：新版极氪001、特斯拉Model Y、小米SU7，全是“流量王”。但真去试驾下来，差异其实挺明显。因为我平时经常带家人出游，所以特别看重空间、舒适性和音响体验。🚗 空间 新版极氪001的前后排都很宽敞，我180cm坐后排还能翘二郎腿，后备箱2144L装载力也惊人；Model Y空间布局更规整，开口方正但略紧凑；SU7的主驾很有科技感，不过整体偏向前排体验。💺 功能 极氪001的前排20点深度按摩、后排12点按摩功能真的惊喜，爸妈试乘后连连称赞。Model Y主打简约，功能相对基础；SU7的零重力座椅很有特色，适合单人通勤。🎵 音响 极氪001的468...

特斯拉又杀疯了。最新财报显示，Q3营收281亿美元，同比增长12%，Model Y依旧稳坐全球新能源SUV销量王座，9月份国内销量5W+的成绩，堪称“纯电SUV的常青树”。但问题来了：三款Model Y到底该怎么选？① 后驱版（26.35 W起）——通勤党的低能耗之选 后驱+单电机布局，593 km续航，电机功率220 kW，零百5.9 s，日常通勤和城市出行足够。用电成本低至百公里约12 kWh。底盘采用前双叉臂+后多连杆，开起来并不松散。要说性价比，它确实香。② 长续航版（31.35 W起）——均衡派的主流选项 这是目前销量占比最高的一款。双电机四驱，331 kW功率、零百4.3 s、750 km续航，兼顾性能...

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