这辆蔚来ET7的防撞梁相比之前的ES8有较大进步，不仅用料扎实，而且关键位置厚度达了史无前例的5.82毫米，成为我们拆过车型当中最厚的一辆，而且在结构设计上也更为规范，增加了副防撞梁。这种一步一个脚印，一代更比一代好的造车理念，在目前浮躁的新能源汽车市场中非常少有，我们更多看到的是花样繁多的各种减配。对于这样踏踏实实造车的新势力车企，值得消费者去支持。