90年代中国进口了不少轿车，有些现在街上还有跑的，而有些几年前就消失的无影无踪了。克莱斯勒彩虹紧凑型轿车，这个车在90年代后几年是美国轿车市场中红极一时的产品，90年代后期中国还进口过一批，……但是老叶都记不清最后一次在国内见到它是哪一年前的事情了，今天聊聊这款车；克莱斯勒彩虹（Neon）。

60年代末开始，美国汽车制造商开始研制紧凑家庭车，虽然也取得了不错的市场成绩，但是，美国厂商造大型轿车很专业，在造小车方面还是显得不如日本厂商和欧洲厂商在行，尤其是空间利用率方面有明显的不足，同等规格的紧凑型美国车的空间往往更小、更局促。

再来说说克莱斯勒公司，在经历了70年代和80年代初的下滑后，80年代后期开始走上了正轨，不仅收购了AMC美国汽车公司，90年代初的克莱斯勒无论是新的产品还是新的设计都给人耳目一新的感觉，尤其它的君王、纽约人和LHS等新一代轿车采用的前移风挡概念更提升了车舱的空间感。

二十年前的克莱斯勒君王

80年代末90年代初，克莱斯勒公司开始研发新一代紧凑型家庭轿车，替代老迈的太阳舞紧凑家庭车。设计师是原AMC美国汽车公司的Thomas Gale，在克莱斯勒收购美国汽车公司后他成为了克莱斯勒公司的一员。

1994年1月“彩虹”首次亮相，当时这款车给人的感觉是惊艳的，为了增大车舱空间采用了它很多新颖的设计，这款车身长度只有4360毫米的紧凑家庭车轴距却有2640毫米长，再加上前移的前风挡让车舱空间比太阳舞提升了不少。动力为一台16气门2.0升4缸发动机。它的价格让日本汽车制造商感到震撼，在日元兑美元最高的时代，彩虹8999美元的起步价格同级日系车是根本做不到，日本媒体称彩虹是"Japanese car killer"，想想看， 大众高尔夫从来没有得到过这样的称谓。

彩虹的2.0升16气门发动机最大功率为131马力，这个性能在北美市场车型中属于一流水平。相比之下，本田思域DX的动力是102马力，卡罗拉的动力是115马力。

时尚的外形，便宜的价格，一流的性能让彩虹在上市的初始阶段好评如潮。在北美，在克莱斯勒公司旗下的克莱斯勒品牌、道奇品牌和顺风品牌下都有彩虹车型，三个品牌的彩虹只有很小的差别，出口版的彩虹都是克莱斯勒品牌下。

但是，经历了最初的风光后，彩虹的市场发展出现了后劲不足，产品力不如日本竞争对手是一个主要原因，制造工艺和可靠性都有差距。在2004年，彩虹的销量出现了严重的下滑而克莱斯勒公司决定停产这个品牌，这个当初有日本轿车杀手之称的车型就这样停产了。其事也说明了一个道理，对于大部分普通消费者来说，在家庭车的选择中光鲜的外表只能闪亮一时，好用、故障少、使用成本低的需求是长久的。

在90年代前期，中国的轿车市场规模还很有限，但是克莱斯勒是最重视开发中国汽车市场的厂商之一，彩虹上市前的海外试驾中国汽车媒体参加了，这是中国汽车媒体第一次受邀参加欧美汽车厂商的海外试驾。90年代后期中国进口了一批彩虹的高配版，记得当时的售价是29.8万元，和同时代国内销售的本田思域大致相当。在几年前，这批彩虹基本就消失殆尽了。