在9月刚刚开启时，比亚迪正式发布了8月份的整体乘用车销量173977辆，这也是继7月销量突破16万辆后的再次以超17万辆的成绩达到了新的高度。作为当下新能源汽车品牌中的佼佼者，比亚迪受欢迎程度不言而喻，而出色的销量必然少不了过硬的产品力；今天我们不妨通过“ 海豹”这款近期当红顶流纯电车型对比亚迪的产品实力进行深度解析一番。

比亚迪海豹定位于纯电动中型轿车，新车采用了比亚迪e平台3.0打造，共推出了四款车型，补贴后售价区间为20.98-28.68万元。而作为今年纯电动汽车市场中的明星车型，比亚迪海豹还未发布时已经引来了众多媒体与消费者的关注，在7月29日正式上市后更是迅速赢得了消费者的广泛认可，短短一个月的销量已超2万辆，经销商处订单更是十分火爆。

外观方面，身为比亚迪的海洋系车型的海豹采用了独特的“海洋美学”设计语言，新车简约而流畅的车身线条如同海洋生物一般充满运动感，扁平化的前脸造型与前低后高的车身造型营造出俯冲式的姿态，这不仅使得新车达到了0.219Cd的超低风阻系数，外观造型也充满力量感与爆发力。

而在细节方面，海豹同样也是让人十分惊艳，特别是前脸设计极具冲击力；双U式的前大灯组十分醒目，其中上方为全LED远近光灯与LED日间行车灯，而下方额水波纹灯带更是极具辨识度。此外，凌厉的车腰线、隐藏式电动车门把以及极简式的尾部设计都为海豹注入了更多时尚气息。

内饰方面，海豹继续延续了其“海洋美学”的设计理念，大量流畅的曲线设计充满整个内饰空间，经典的对称式中控台上贯穿式空调出风口采用了精致的黑色烤漆与银色镀铬两种材质装饰。此外，新车内饰还使用了大量翻毛皮材质覆盖，以此营造出更多年轻的运动感。

配置方面，海豹同样也是极具竞争力，新车不仅全系搭载10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏，L2级智能驾驶辅助系统同样也是全系标配，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、前后碰撞预警、透明底盘、5个高清摄像、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达等。此外，新车搭载了还拥有5G的最新DiLink智能网联系统，并支持APP远程控制、OTA升级与车联网。

空间方面，作为一款中型轿车，海豹的前后排乘坐空间表现还是比较优秀的，而乘坐舒适性方面同样没有让人失望。前排一体式座椅支撑包括腰托在内的多向电动调节，后排配备有三个独立可调头枕与可收放中央扶手，并且前后排座椅填充软硬也很适中。

动力与续航方面，比亚迪海豹根据车型不同提供的三种不同动力与续航里程版本可选。其中，550公里标准续航车型搭载的永磁同步单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；700公里长续航车型搭载的永磁同步单电机最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米；而650公里续航四驱版搭载的前交流异步与后永磁同步双电机最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100公里加速仅需3.8秒。

编辑点评：作为一家以新能源技术起家的汽车品牌，比亚迪多年来在新能源领域内的技术积累也在近年来得以全面爆发，从王朝系列的火爆到如今海洋系列的出圈，比亚迪正在以其强大的技术背景与产品实力对新能源汽车市场进行全面覆盖。而海豹作为比亚迪品牌今年的一款重磅车型，也是目前比亚迪家族系列中一款最具竞争力的纯电动车型，新车不管是在造型设计、功能配置还是电池及充电技术方面都是同级别中的优等生；特别是其20-30万元的定价区间与出色的产品力，几乎已经可以与同级别燃油车一争高下。目前，比亚迪除了在国内市场的深耕发力外，更是将目光投向了更大海外市场，包括8月份柬埔寨上市的宋PLUS、进军泰国市场以面向欧洲市场的汉、唐、元等车型的陆续推出。可以说，比亚迪正在以更加高昂的姿态向全球新能源车型市场发起冲击。