车辆购置税减征政策出台后效果立竿见影。

日前，我们从国家税务总局获悉，今年6至8月份，约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元。

具体来看，6月份享受减征政策车辆109.7万辆，减税71亿元；7月份116万辆，减税75.8亿元；8月份129.6万辆，减税83.6亿元。

作为国民经济重要支柱产业，汽车产业链条长、涉及就业面广、拉动消费作用大。

为稳住宏观经济大盘，促进汽车市场发展，拉动汽车消费，我国部署稳经济一揽子措施，提出阶段性减征部分乘用车购置税，并对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车购税。

此前，业内普遍认为，参考2009年和2015年国家推出的购置税减免政策，并结合当下国内汽车市场的排量分布，本次新政策大概率会以1.5升排量作为新的判断标准，1.5升以下享受减征、1.5升以上排量无缘购置税减征。

而30万元以内、2.0升及以下排量的判断标准则涵盖了市面上更多的车型，甚至是大部分车型。

政策细则正式落地前，无论是消费者还是车企，均对其抱以极高的期待；政策发布之后，超乎预期的减税标准让公众看到了本次国家对汽车消费扶持的决心，其力度之大可谓空前。 

此外，政策落地后，国内各大车企迅速积极响应，在原政策的基础上分别推出了企业官方优惠政策。

国家税务总局相关负责人表示，享受政策的车辆数、减征税额均呈现逐月增长态势，显示出政策逐步发力，受益面稳步扩大。

在一系列政策助力下，我国汽车市场逐渐回暖。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销量分别达到239.5万辆和238.3万辆，同比增长38.3%和32.1%，增速均高于上月。

与此同时，在燃油车购置税减半的冲击下，新能源汽车产销不仅没有受到影响，持续环比改善还超过了预期。

中汽协表示，8月新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，产销同比分别增长1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

燃油车购置税减半政策对汽车市场的拉动作用明显，也令在疫情下艰难前行的车企看到了希望。

在8月27日举办的2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，短期来看，燃油车购置税减免政策今年年底结束，明年一季度汽车行业的销量大概率出现30%-40%的大幅度下滑，对整个经济的稳定是不利的。

因此，朱华荣建议将现有燃油车的购置税减半政策延长到明年一季度，在此基础上,明年二、三季度再减半，也就是说按照25%（的购置税征收），到明年四季度再全面恢复燃油车购置税的征收。