9月8日，通用汽车宣布为其进口业务在中国推出全新生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），将旗下最具标志性的车型引进中国。

相比于“奥特能”这个词汇，道朗格则更具有深层次的历史含义。据官方介绍，道朗格取名自创始人威廉·杜兰特。正是因为他的推动，把多个相对独立的品牌集于一体建立了最初的通用汽车，推动世界汽车工业发展。而官方也表示，道朗格平台将实现跨品牌进口，致力于续写通用在中国的新篇章。

在接受媒体采访时，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示：“道朗格会将最具特色的产品和独特体验汇聚在一个平台，涉足一些新的细分市场，为中国消费者提供更多元化的选择。”

而一直关注通用汽车的朋友应该知道，通用在今年3月份已经宣告了即将重启进口车业务的消息，只是在这个月才正式向外界公示自己的此番举动。

进口车独立运营，通用中国想提高话语权

在通用之前，其实已经有不少海外品牌成立了独立渠道，在华开展进口车业务，而最为引人注目的当然是大众和福特。类似于 大众高尔夫R、福克斯RS等让车迷迷恋的性能车款，都是通过独立渠道引进。

值得一提的是，这些车虽然销量“平平无奇”，但对于品牌的形象拔高以及对于品牌下同车系购买力的提高都能够带来不错的效果。

而在今年宣布开放合资股比之后，也让不少海外汽车企业重新审视中国市场。部分强势的合资企业，都想凭借自己的实力提高在中国市场的话语权，华晨宝马就是一个很好的例子。

即便是与一汽合作长达30余年的奥迪，在近年来也想重夺话语权，除了奥迪中国一直试图夺回进口车的业务，交给奥迪中国负责之外，更是与上汽成立了新的合资公司，有意削弱一汽方面的话语权。

“醉翁之意不在酒”，提高话语权仅仅是开始。更重要的是在话语权提高之后，通过各种形式将股比提高，以此将盈利转到品牌手中。

据数据统计，通用汽车在华合资公司上汽通用的销量自2018年以来已遭遇四连降。其中，2021年销量1,467,470辆，同比下降9.26%；在2018年的时候，通用在中国还有20亿美元的收益，2019年为10亿美元，2020年仅为5亿美元。这种每年“砍半”的收益显然让通用坐不住。

2021年趁对手疲软时，通用汽车通过积极产业升级、优化产能分配，净利润十分亮眼，实现了同比5.1%的营收。但对于想要重夺汽车厂商排名第一的通用来说，这样的增速，显然还不满足。

况且，在上汽集团目前依然强势的情况下，通用也难以凭借谈判改变股比。因此，通用目前也只能做一些力所能及的事情来扭转局面。对于通用来说，目前以进口车形式满足小众市场的需求，让品牌获得更高认知度，来挽救通用近年来在市场上的萎缩，显然是一个“上上策”。

道朗格平台来得“刚刚好”

今年以来，国务院两次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮。如果细心观察，不难发现很多自主品牌都在推出自家的皮卡产品。

而在皮卡最为成熟的美国市场，每年皮卡卖出的销量就要远远抛离其他细分车型车款。得益于良好的皮卡“土壤”，美国在皮卡的制造以及口碑上，自然也要优于其他竞争对手。

而了解通用皮卡的朋友或许知道，通用在皮卡方面的造诣以及选择相当丰富。目前来看，最有机会引进国内的是“纯电悍马”以及雪佛兰索罗德，这两款当下通用最具标志性的皮卡车款。

“纯电悍马”被外界视为特斯拉纯电皮卡Cybertruck的劲敌，而在特斯拉纯电皮卡尚未量产之际，纯电悍马杀入一个几乎空白的细分市场，再凭借悍马出色的越野口碑，相信有不少消费者愿意为之埋单。

而一直与F-150在北美市场针锋相对的索罗德，如果能够引进，也让喜欢全尺寸皮卡的消费者提供了更丰富的选择。这两款皮卡车型的到来，相信能够对当下中国皮卡市场产生冲击。

另外，通用旗下的大排量跑车也有机会找到全新的生存空间。

在道朗格平台发布之前，通用旗下的凯迪拉克就在赛道举行了一次CT4-V、CT5-V的试驾活动，不少媒体反馈到，新车在性能以及各方面的体验感上都略胜于BBA旗下的高性能车型。

缸哥认为，从凯迪拉克CT4-V、凯迪拉克CT5-V性能表现来看，3.6L双涡轮增压V6发动机（CT4-V），以及6.2L机械增压V8发动机（CT5-V）确实是“吊打”同级别竞争对手的存在，但更为吸引的是保留了手动挡的变速箱选择，若能引进的话，可能让不少手动挡车迷“趋之若鹜”.

而多次出现在国内车展现场的美国“国宝级”跑车克尔维特C8，也大概率在本次引进的名单之内。这款车型代表着通用最高的“技术结晶”。如果能顺利引入，将会极大程度上将通用以及雪佛兰“运动”的名号打响。并且据通用内部人士透露，这款车的定价会在100万人民币左右，如此“便宜大碗”的美系V8超跑，可以说相当具有吸引力。

更重要的是，随着排放法规的越发严谨，大排量车型能够售卖的时间也进入倒计时，若通用能够抓住最后的时间引进一些令车迷念念不忘的产品，这些车型在未来无疑会对品牌产生浓厚的“传承”意义。

写在最后

道朗格平台此时引入，可以说为通用未来在中国市场起到一个“承上启下”的作用，也让通用有更多的灵活打法应对当下变换莫测的市场。未来道朗格平台将会率先引进哪一款经典的通用车型，让我们拭目以待。