​日前，广汽埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会在广州开启。其中埃安推出全新高端品牌Hyper昊铂，Hyper昊铂旗下的首款车型 Hyper SSR完成首秀并发布预售价格为128.6-168.6万元。

新车仅有两款配置车型选择，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。目前新车的生产线已经开始建设，预计将于明年10月开启正式交付现场也开启预定。

若是明年10月能够正式交付，并且排除的情况下，那确实属于“中国第一超跑”，所以其定义也相当巧妙。而那款悬挂红旗标志，在意大利设计和生产的超跑，估计会在差不多的时间上线，但确实“名不正言不顺”。因为埃安表示，SSR是拥有自主设计、自主研发、自主智造的100%中国超跑。

Hyper SSR的设计很符合超跑的风格，蝴蝶门的设计也非常拉风，内部设计风格很简约。更值得关注的是其性能，据官方介绍，Hyper SSR的0-100km/h加速为1.9秒，搭载了埃安自主研发的两挡四合一高性能电机，可以提供12000Nm的轮上峰值扭矩，带来1.7G的加速度，峰值功率达到1225匹。且电控方面的要求也非常高，采用高铁同款900V碳化硅芯片，提高2.5倍工作频率，降低80%功耗。

这样的一幕肯定有不少人拼命鼓掌，毕竟这是属于“中国第一超跑”，且埃安方面宣称对手都在500万元以上。当然这是填补了国内自主超跑的空白，也属于广汽集团的一次秀肌肉。但这并不意味着SSR能够引起轰动或热卖，毕竟当初的前途K50卖得更加便宜，而且在超跑这个领域更多讲的是情怀、面子和品牌。

广汽埃安从“出租车”的印象，直接跨到超跑领域，这明显不符合富豪们的审美。所以估计埃安是以这款车为锚，然后逐步推出高端车型。这样一来让大家更容易接受，总比从“出租车”印象爬上去容易。

当然广汽的基本格局就在此，若只想凭借一款超跑就涉足豪华领域，那是有些天真了。从另一个例子看极星就是先发布超跑，售价也与SSR接近，但其极星2仍然是卖不好，甚至极星有沃尔沃背书，所以说最终还得看推出车型的竞争力。

广汽昊铂这件事不能说好或不好，只能说不得不这样做，若是有真正实力的也迟早会发光，如比亚迪从低端逐步向上，已然成为最热门的品牌。所以就看广汽埃安和昊铂能带来怎样的技术和产品了。