当我们的中国自主品牌汽车满足了百姓日常代步需求之后，品牌向上发展进军高端市场是必然过程。

就在9月15日，埃安在广州发布全新品牌LOGO“AI神箭”，同时还正式推出旗下高端品牌Hyper昊铂以及首款百万级别超跑。

超跑名叫 Hyper SSR，来自高端品牌Hyper昊铂，未来会量产销售，代表着埃安品牌的顶级性能和制造工艺，预售128.6-168.6万，对于中国自主品牌车企来说，除了红旗敢有如此定价之外，还从未有车企触及到百万以上的价格。

“Hyper SSR的设计，调动了广汽研究院三国四地国际化团队力量，在广汽研究院16年的技术积累基础上，经过3年构想、数百套方案打磨，最终得以定型。”广汽研究院副院长张帆表示。

Hyper SSR百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。

其搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，该电机可通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾，其提供的12000牛米轮上峰值扭矩，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，而高达1225匹的综合马力，比F1赛事标准还高出1.5倍。

新车使用专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，突破了极速和驾控性能极限。同时，新车还使用了高铁同款900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。

以此超跑车型为开端，打造Hyper昊铂车系，埃安现有的AION系列产品，主销车型售价在13~30万元之间，订单均价18万元左右，定位于高端的Hyper昊铂车系，价格会向上突破。

肖勇说，AI神箭LOGO将会用在Hyper昊铂新产品之上，现有AION产品不会立刻更换到新LOGO。

Hyper昊铂系列的首款车型，是纯电超跑Hyper SSR，后续将发布一些系列的30万级GT轿车Hyper GT，大五座SUV车型Hyper SUV，以及Hyper MPV。

肖勇同时透露，埃安未来要向更高的价格区间和价值区间突破，实现量的突破和产品价值与价格的突破。接下来，埃安要打25万，甚至30万以上的市场，跟现有的埃安系列的产品要形成一定的区隔。

众所周知，埃安在过去几年的成功离不开B端市场的贡献，当然目前的状况有所好转。根据上险数的数据，埃安8月的销量为22,577辆，其中私人市场的销量为13,776辆，占比超过61%。

广汽集团总经理冯兴亚称，要将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”，这里的重点“不是前三”，而是“高端”。

毕竟，从销量上看，埃安进入世界前三其实并不难，难的是让品牌和产品真正纳入高端消费群体的选择范围中。AION LX PLUS是广汽埃安在今年年初推出的旗舰中型SUV，售价28.66-46.96万，搭载L3级别的辅助驾驶，对标蔚来ES6。无论是功能配置还是行驶质感都配得上定价，但销量与竞争对手相比却十分悬殊。

最终的结论是，30万级别车型的消费者处于有一定经济能力，但还没实现财富自由的中产阶层，他们在购车更希望品牌能为自己带来附加价值，而埃安过去的形象并不符合这部分群体的预期。