虽然硬派越野车在国内仍然是小众市场，但坦克品牌的到来，真正实现了让消费者用更低的售价，享受到了硬派越野车的实力和气派，从而实现了如今坦克品牌的成功，这也说明了小市场也可以有大作为，当然也为那些国产车企找到了一个新的突破口，比如江铃福特。

近日，根据江铃福特官方消息称，全新一代Ranger皮卡车型以及之前已经备受瞩目的福特 Bronco系列都将在未来国产上市。

其中前者由于SUV版本也就是撼路者车型一直有在国内生产的惯例，推出皮卡版本也是意料之中的事，预计国产版的价格在16~25万元左右，将于2023年上市。而后者则目前还没有公布到底硬派越野车Bronco还是换壳锐际Branco Sport，但同样会在2023年国产。

其中热度最高的当属 Bronco，其不仅是汽车圈的“流量”明星，对于福特来说，也是其未来在国内市场翻身的有力武器。

江铃福特要做新晋硬派越野网红？

去年9月，江铃汽车发布公告称其拟与福特汽车共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元人民币，江铃持股51%，福特持股49%。新的合资公司将主要导入福特品牌的乘用车进行生产和销售。

作为一家相对年轻的合资品牌，江铃福特科技的销量一直都受到了行业的关注。2021年，江铃SUV产品销量为5.35万辆，同比增长21.48%，占总销量的比重为15.7%，与公司商用车销量相比仍有不小的差距。不过，对于乘用车领域，江铃汽车也是十分重视，不仅在产品上快速上新，在营销与渠道上也是大力投入。

江铃福特的专注也收到了不错的成效，根据最新的销量数据显示，在刚刚过去的8月，江铃福特国内外市场整体零售销量达8076台，其中国内零售4008台，同比增长51.7%。值得一说的是，这也是品牌连续6个月实现环比增长。

在前不久的2022成都国际车展上，除了现有的领睿、领裕、领界S等车型之外，江铃福特还宣布全新一代福特F-150猛禽将登陆江铃福特科技渠道销售，这意味着在用车体验层面，和产品层面，江铃福特将对长安福特的产品矩阵和营销渠道进行更进一步地补充。

江铃福特目前拿到了全新福特F-150猛禽的代理权，车辆全进口引入，售68.68万，官方直售、江铃福特交车的方式让它避免了加价，同时也让江铃福特的话语权进一步提升。

所以对于福特来说，选择江铃福特国产这两款车型，一方面是江铃福特有皮卡制造经验，并且之前还有硬派越野SUV撼路者的制造经验，不需要投入太多的制造成本和时间；另一方面，选择江铃福特可以对长安福特的产品矩阵和营销渠道，这对于迫切需要在中国翻身的福特来说是一个新的增长点。

江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车销售服务有限公司总经理向东平此前也表示过，“中国汽车市场规模很大，我们不想都去覆盖，要做聚焦，将专注于SUV以及皮卡市场。未来大众化的市场会越来越平，个性化风格的市场会越来越好，原来大众化的市场会萎缩，小众化的市场反而会发展。”

所以江铃福特选择国产Ranger皮卡和Bronco这样的硬派越野车，一方面是江铃福特在SUV领域发展的有声有色，江铃福特对于这两款车型的国产也是十分有信心；另一方面江铃福特也是想借着这两款硬派越野车型，打开硬派越野市场，为品牌拓展新的销量增长点。

新车型会抢谁的市场？

福特Bronco，虽然造型看起来与坦克300风格类似，但Bronco个头比300大一圈，属于中大型硬派SUV，实际与坦克500是一个尺寸级别，因此Bronco并不是与紧凑级坦克300直接竞争。

而之所以坦克品牌的这类产品能够供不应求，正是因为这类国产越野车更懂国人的需求，和合资品牌的硬派越野车比起来，它们同样有着硬派的外观，强大的越野能力，同时还兼顾了时尚、豪华和科技的标签。哪怕不去越野的用户，也能买回去当商务/家用车，一点也不违和。

还有就是如今合资品牌可选择的越野车型是越来越少了，广汽菲克也解散了，消费者只能把这份越野情怀寄托在国产品牌上了。

所以未来，国产的Bronco完全可以在国内越野市场有一番作为，从Bronco的产品力来看，其拥有复古又现代的方盒子造型、非承载式车身、可拆卸车顶和车门、机械式差速锁、强大的改装潜力，注定了Bronco是纯正的硬派越野车。

并且Bronco的内饰是十分现代化的，相比有些“糙”的牧马人来说，这套内饰简直科技感爆棚。触控大屏、全液晶仪表、物理按键、机械挡杆和四驱旋钮等组合起来既硬派又智能，如果车辆未来国产，相信车机系统也会进行本土化改变。

而对于中大型硬派SUV市场，目前除了坦克500，还有已经上市预售的BJ60，以及上汽大通领地，加上老产品H9，D90pro，途达，并没有造型硬朗的越野车，因此，Bronco国产，会占据产品先机，未来国产以后在价格上如果能够与坦克500相仿，甚至更低的话，相信还是会有很多消费者愿意为这样的大玩具买单的。

Bronco国产对于中国消费者来说确实是一个好消息，不仅让消费者又可以买到一台价格不贵的不错的硬派越野车，并且还是牧马人同等级别产品，再加上广汽菲克的解散，Bronco国产车型的到来确实弥补了消费者对于合资品牌硬派越野车的遗憾，这对于消费者来说确实是一件好事。

而福特Ranger素有小猛禽的称号，外观采用了非常粗犷的外观，这款车的块头也不小，外观采用了和福特F-150相同的设计语言，整体看起来硬派十足，而且车身轮廓也比较方正。是一款中等身材的皮卡，越野性能也是非常出色的。

车的内饰也比较粗犷，采用了纵置的大屏，四幅式方向盘非常干练。动力方面，它有2.0T的四缸发动机以及3.0T的柴油发动机可选择。但对于这类属性的皮卡，更多是以玩具的身份存在，真正用它来拉货的人寥寥无几。

未来国产后，将面临长城炮、五十铃D-MAX、日产纳瓦拉等产品的竞争，由于它有动力优势，另外也是最新的产品，借着我们国家皮卡逐步解禁的东风，相信Ranger会掀起一番风浪。

对于江铃福特来说，相比长安福特的轿车与SUV车型，江铃福特更侧重于商用车、皮卡以及硬派SUV，而这一次即将国产的Bronco与Ranger会吸引大量热衷于户外越野的朋友，在销量与知名度上肯定会为江铃福特带来质的提升。

不过汽车行业分析师刘明认为，目前硬派越野的密集投放，更像是汽车厂商抢占细分市场的常规手段。但从整体市场销量来看，硬派越野的市场份额并不大，再加上皮卡在国内更多地被认为是功能车、工具车，很难成为市场主流。所以未来国产Bronco与Ranger能为江铃福特带来多大的提升，还是要看定价以及江铃福特如何讲好美式越野的故事了。