论抢占细分市场的决心，我感觉，别克排第二，没几个敢说自己排第一。就拿SUV来说，在20万到30万这一价位里，有着昂科威S、昂科威Plus、昂科旗这样的选择，从中型SUV到中大型SUV，包括5座、7座版本都有选择。而10到20万这一价位，除了昂科拉、昂科拉GS，我们即将迎来又一个选择，它就是别克全新紧凑型SUV——昂扬。

同样是昂字辈，同样是燃油车，从新车预售价来看，15万的起价和自家紧凑型SUV昂科拉GS相当。那么问题，别克在竞争激烈的紧凑型SUV市场推出这样的产品，意图何在？胜算又几成呢？

完全不一样的“昂字辈”别克SUV

说到昂扬这款全新车型，早在上个月的成都车展，我已经见过实车。看过实车后，我确认，这是一款实实在在的新车，至少设计上完全摆脱了现款别克车型的样子，特别是全新别克车标，加上全新设计语言，我差点误认为这是一款新能源车。其实有误会很正常，因为别克昂扬是基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，“出身”全新平台；另一点，这款车的外观内饰设计，源自于自家某纯电动概念车，所以，在别克昂扬的设计上看出新能源车的影子，很正常。

具体来看，包括前格栅下移，分体式前大灯，犀利的尾灯组，轿跑的造型等等。配合全新的别克车标，整辆车会让你有耳目一新的感觉，我想，这也是别克推出别克昂扬的初衷，首先，全新的车标代表的是，现在和过去要彻底不一样，另外，从别克昂扬的设计，我们可以预想的是，接下来别克的新车，将会采用这种前卫而富有科技感的设计语言，即使是燃油车，也能有新能源车的既视感，这或许是别克对前卫和年轻化的一种表达。值得一提的是，和其它别克车型一样，它将提供普通版本和GS版本，从后者来看，运动标签是重点。

关于车身尺寸，别克昂扬的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。这样的块头算是中等偏上了，要知道，昂科拉GS的车长也才4米4多一点，轴距不到2米7。所以，同样是紧凑型SUV，别克昂扬做了差异化定位，从设计到尺寸，比昂科拉GX要高一点，但是结合到预售价，又相差不大，这算不算别克昂扬的竞争力体现呢？

而内饰部分，其实没有太多亮点可言，中规中矩的双联屏。我想说的是用料，因为别克车型在内饰用料方面一般不会差，那么别克昂扬的用料能否做到跃级，我想，也是提升自身竞争力的关键。此外，刚我们也说了，别克昂扬比昂科拉GS更大，那么在溜背造型的基础上，能否实现后排大空间，这也是关键。所以，期待体验到别克昂扬的实车。

最后是三大件，动力系统为1.5T四缸发动机，最大功率184马力，匹配CVT变速箱。相比昂科拉GS的1.3T动力，区别显而易见，别克昂扬主打性能，和更加动感的造型是相符的。但是问题来了，既然有GS版本，那么在动力和底盘调教上，如果没有区别，多少会有点遗憾。别忘了，君威GS就是如此。

阿川评车

据悉，别克昂扬将于9月23日上市，上面已经聊到我对这款车一些看法。一方面，别克昂扬的推出，对于别克来说，是十分重要的，从全新车标到全新设计语言，这代表新的开始，也是一次“试水”。另外，在竞争如此激烈的紧凑型SUV，无论是自主品牌对手还是合资品牌对手，别克昂扬所面临的均是强敌，比如哈弗H6、本田CR-V等等。和对手“掰手腕”，别克昂扬胜算几成？我认为，这套全新设计能否打动年轻人的心是关键。怎么样，你们觉得这样的别克昂扬，算高颜值吗？