近期，中国质量新闻网收到航海家484名车主投诉，车主反映近期林肯品牌用户APP林肯之道弹出新的服务协议，告知车主车辆所配备的无线发动机启动、无线锁/解锁车门、查找车辆位置等功能未来可能需付费使用，且不同意该协议就无法使用APP的任何功能。

航海家作为林肯国产化的第三款车型，一个名叫“不干胶”的网友看了两年绝大多数的SUV ，最终选择了林肯航海家，但最终林肯还是让他彻底绝望了。

首先，航海家的360公认最烂的，无数车主反应，厂家不给说法的情况下，4S店提供了单独的360加装和改装服务，这点林肯中国不可能不知道，而是选择视而不见。尽管冒险家和飞行家的360也一样很烂，但是林肯对于冒险家和飞行家有出过360改进过OT A升级，但航海家国产化出了2年了，这个问题到现在别说是解决，提都没提起过，难道航海家车主不配拥有吗？或许是因为现有的这些航海家的韭菜车主不值得去升级OTA，索性等到改款再说吧。

航海家的车机问题一直也被用户吐槽，当冒险家前不久已经拥有道路协同的时候，航海家的车主还是幻想应该航海家也快有了吧，毕竟程序写起来都差不多，测试也都已经完成了，按理说也没有什么成本呀？于是车主们就等啊等啊，当然，最终是没有等来。我们分析可能是林肯刚开始就为了成本的考虑，目前的航海家车技根本不具备升级的条件，大概率是现有的硬件根本不支持这些OTA的升级，而要根本解决现有的问题，只能等到改款车上市换掉车技才能解决了。

对于林肯中国这样的骚操作，仅仅2年还不到，就把航海家的用户抛之脑后。当然这位车主也说了，冒险家和飞行家的车主你们也别庆幸，既然林肯这么对我们航海家车主，早晚有一天也会如此这般对你们的。

另外航海家质量问题也是非常之多，国内知名投诉网站车质网上搜索林肯的投诉案例，航海家的投诉被完全霸屏了，从另外一方面而言，航海家车主可能是林肯最悲催的车主了，软件得不到升级，硬件频频出现质量问题，AWD故障，密码板脱胶，转向节异响，油箱声音，加油跳枪，5,6月份的变速箱挂号信事件，林肯给车主寄了一封挂号信说是变速箱存在隐患，弄得车主们慌得一批，另外2.7的发动机怠速抖动、共振等等的这些问题林肯中国有妥善解决吗？

更夸张的是用户对于航海家本身的做工问题表示了担忧，去年11月，浙江绍兴的胡先生花45万元买了一台林肯航海家，提车第三天，他发现前挡风玻璃夹有一根头发丝，很影响自己的心情，于是要求4S店退车。由于林肯航海家的前挡风是两层玻璃，头发丝嵌在玻璃中间，长度在10公分左右，能看见却拿不出来，确实很糟心。维权半年，一直未得到解决方案，后由于媒体的大规模报道的压力之下林肯才同意退车。

而林肯之道app擅自改动条例进行收费问题，引起了集中维权，林肯中国用自己的骚操作一步步在在试探车主的底线。更过分的是林肯公然在条款里要求车主同意林肯有权分享车主的信息给到美丽国，这就有点挑衅车主的民族情绪了，难不成林肯要做滴滴第二？

林肯中国这种态度和作为，基于现在冒险家销量已经卖到了10万台，就觉得自己行了，但如此区别对待车主，不尊重车主，当初信誓旦旦的用林肯之道还打造尊贵的服务体验或许成为了林肯最大的笑话。而一手炮制这个概念的林肯中国总裁毛京波不知道作何感想。如果林肯自己毁了自己一手打造的林肯之道，那林肯在中国这路可能就走不长了，毕竟这年头割韭菜也没有那么容易了。

根据之前的信息，毛京波一直为自己一手创建的林肯之道而深感自豪，因为作为豪华汽车品牌的后来者，林肯同其他品牌的最大区隔之一就是“林肯之道”。现在林肯中国不知出于什么样的考虑，林肯之道中用户最为看重的APP功能被强行收费，不给钱就用不了，我们猜测大概率是林肯为了降低林肯之道APP的运营费用，希望让所有用户来平摊。尽管奔驰宝马也有类似的收费项目，但从一开始买车都会明确告知免费的期限，以及未来的收费标准。但林肯中国的操作直接强行收取，用户对于林肯而言，完全不需要尊重和考虑，林肯单方面有权决定任何条款。这也是此次用户和林肯之间最大的矛盾。

中国的消费者选择一个品牌，选择一款车，都是对于这个品牌和产品的足够信息，毕竟在中国，普通消费者买一辆车都会经过慎重考虑，是仅次于买房的一个大件，林肯中国如此践踏中国用户，别把航海家以及所有林肯的车主最终变成林肯的终结者。鱼死网破，退出中国，这难道是林肯中国总裁毛京波愿意看到的结果吗？