小鹏G9售价刚刚公布，何小鹏这边还再说准备调整G9的产品线，重新上市。结果理想汽车冷不丁的就把 理想L8、理想L7的车型信息给公布了，并且还宣布了理想L8的上市时间，9月30日。

说理想不是故意的我都不信，感觉就是看着小鹏G9的定价“不太灵光”，然后赶紧拦截订单。另外，顺带还给了一个彩蛋。

下面我们就来说说理想L8、L7有哪些核心信息。

首先是L8和L7的尺寸，轴距都是3005mm、宽度也都是1995mm，估计长相也都和L9保持一致。这就相当于一鱼三吃了！

区别在于，一是车身长度，L8是5080mm，L7要稍短一些为5050mm；二是车身高度，L8是1800mm，而L7是1750mm。

所以，理想L8就是经典的中大型六座车型，可以理解为宝马X5长轴距、探险者这个尺寸；而L7则是进口版X5的尺寸（实际比进口X5还要大一些），定位旗舰级的五座SUV。

估计两款车在D柱设计上就有了区别，L7会更倾斜一些。

重头戏是标配的配置。理想表示，全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶等，都将是理想L8和理想L7的全系标配。看来和L9的区别就主要是激光雷达、电吸门这两个配置拉开了区别。

需要注意的是，这里面的屏幕换成了LCD屏，而不是L9上面的OLED屏幕。

之前已经知道，L8有两个配置：一个MAX，一个Pro。

L8的MAX版本就是智能驾驶是MAX、智能座舱也是MAX的双MAX组合。这里面包括了双Orin X的芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。座舱MAX版本是双高通骁龙8155芯片，多一个后排15.7英寸LCD屏幕，还有三维交互系统。

相应之下，L8的Pro系统则为智能驾驶Pro、智能座舱Pro的双Pro组合。智能驾驶Pro就是换用了地平线首发的J5芯片，但是标配高速NOA导航辅助驾驶。同时智能座舱Pro版本，就是单个8155芯片，然后取消了后排的大屏和手势交互功能，只保留前排的两个LCD大屏。

按照理想的说法，理想L8必将成为“40万以内家庭用户首选的中大型六座SUV”。

另外理想对L7的定位是“40万元中大型SUV市场中的旗舰五座SUV”，这个提法就很有意思了。

之前李想本人说了L8是中大型六座，L7是中大型五座。一个是120平三居，一个是120平米大两居。所以可以猜测L8将不会有五座车型，而直接把五座给了L7。

而且按照李想说的L7也是40万元级别的旗舰SUV，那至少L7也会有MAX版本的配置，否则光是一个Pro版本支撑不了40万元。

最终我们就能够看到，L9 MAX主打45万元价位；L8 MAX会在40万元出头，L8 Pro在35万元左右。那这个时候L7和L8会是同一个价格吗？我个人感觉可能不会，L7大概会便宜一些，取消掉第二排独立座椅，舒适配置也会缩减一点。

但我个人的一个猜想是：会不会就没有L7 MAX这个配置，只保留L7 Pro，一方面减少SKU，另一方面集中抓住追求高性价比的用户。

这样做的好处是，L8 MAX可以让L9性价比更高，L8 Pro六座可以拉开和之前理想ONE的价格差距，而L7 Pro就是正经补位理想ONE的价格区间，还能够从问界M5手上抢回用户。。

和竞品比较，理想L8 MAX就是对标了小鹏G9的高性能版本，但是标配水准更高。因为小鹏G9的四驱加上5D音乐座舱和激光雷达，已经和L9 MAX一个价格了。而L8甚至才40万元，并且还能提供六座。

至于L8 Pro版本，则是很明显要和问界M7正面对抗了。但是问界在智能驾驶系统上没有什么拿得出手的东西，谁胜谁负，值得一看。

同时L7 Pro的定价可以和小鹏G9的后驱版一较高下，小鹏G9后驱加上音乐包也要38万元左右，而L7 Pro在这个价位虽然也没有更高级别的智能驾驶系统，但是地平线J5也能够满足需求了。最重要的是，L7应该会比G9便宜不少——电池成本就少了五六万元。

最后的彩蛋是什么呢？是理想公布了他们还会有一款L6，定位是中型五座SUV，定价会在30万元以内。

很显然，L6是瞄准了现在华为问界M5增程版。大概率L6会只有后驱版本，然后采用Pro版本配置，基本上华为问界M5有的，理想L6也都有。但是L6的智能驾驶系统反而更胜一筹，问界M5就只剩下华为鸿蒙OS了。

这次看来，理想的布局，有点水平。

文｜JackieLXX

图｜网络