在 凯迪拉克CT5上搭载的是全新一代Super Cruise系统所展现出来的智能辅助驾驶功能，可以说这套系统绝对是在传统燃油车型中独特的存在，因为它除了具有基础的辅助驾驶功能之外，还有两大“独门绝技”，下面我们就一起来看看。

新一代Super Cruise系统作为在全球范围内第一个使用高精地图的智能辅助驾驶技术，目前它所覆盖的面积已经超过了32万公里。而这又意味着什么呢？我们要知道的是辅助驾驶系统对于一款车来讲，如果能够拥有厘米级地图那简直就是辅助驾驶系统的“黄金搭档”。并且从当前的道路情况来看，这32万公里的覆盖面积中包含了高速路、快速路以及高架桥，总之是全部都已经做到了现厘米级地图覆盖。可以这么说，在现阶段的绝大部分的国内道路上，CT5完全可以实现“车道级”导航。

那么说完了导航，下一个问题就是如何实现更快更精准的驾驶员状态识别？像是在CT5铂金超级辅助驾驶版上通过高性能红外摄像头+业内独有的红外补光灯的解决方案来去解决这个问题。我们先不看最后的实际表现是怎么样的，就是单看硬件部分凯迪拉克CT5就可以淘汰掉不少对手车型了。新一代Super Cruise在对驾驶者的头部位置和脸部特征进行追踪的基础之上还添加了眼球追踪功能，而在添加了这项功能之后，系统就可以准确地对驾驶者的视线是否在行驶的道路上进行判断，以此来确保驾驶者在道路上的驾驶专注度。

而从实际效果的角度上看的话，凯迪拉克的这套驾驶员监测系表现也是比较令人满意的，即便是驾驶者带着墨镜，系统也会精准地对驾驶者的视线进行捕捉。