经历 11 年的生产，第 11,465 辆 Aventador：一辆选配 Ad Personam 客制特殊蓝色车漆的 Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster、在日前完成组装与交车前的例行测试后，兰博基尼不仅再次向全球车迷宣告、Aventador 车系已正式走入历史，也代表这颗大排量 V12 自然吸气心脏的时代终于过去了……

由于今年 (2022 年) 2 月份时、船上载有 3,965 辆新车，包括约 1,100 辆 Porsche 与 15 辆 Aventador LP 780-4 Ultimae 的汽车运输船 Felicity Ace 于大西洋失火沉没，所以兰博基尼不但重新启动已停工的 Aventador 生产线，也负责任地再一次为车主打造了 15 辆全新的 Aventador LP 780-4 Ultimae。

以 1993 年赢得「Trofeo de la Peña La Madroñera」称号之西班牙斗牛为名的 Aventador，全球首演于 2011 年 3 月的日内瓦车展，不仅一推出就搭载了拥有 700 匹马力的 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，经典的铡刀式车门、碳纤维单体底盘结构与推杆式的悬吊系统，也都是它之所以令人难忘的原因。

兰博基尼总裁与执行长 Stephan Winkelmann 表示：「Aventador 在推出之初就改变了游戏规则，是 兰博基尼生产了 11 年的旗舰车型，在设计和技术方面已跨越了两代的发展，具有压倒性且独特的创新技术和卓越性能。」

此外，Aventador 也是兰博基尼创厂至今最受欢迎的 V12 车型，不仅问世 5 年就超越了 Murciélago 的总生产量 (5,000 辆)，11,465 辆的总生产数，也已经超越 兰博基尼所有 V12 车型的总和。

Stephan Winkelmann 还说到：「自从公司成立以来，V12 引擎一直是兰博基尼传统的一部分，从 Miura 到 Diablo、再从 Countach 到 Murciélago，他们的身体内都有着一具 V12 的心脏。」

也就是说，即使配置 V12 自然吸气汽油引擎的 Aventador 已经正式停产了，但是 V12 引擎仍然会出现在 Aventador 的后继车引擎室内，只不过、这款预计 2023 年全球首演的新世代「大牛」，除了会配置一颗全新设计的 V12 心脏外，还将有电动马达与电池组的帮助，好让它可以符合越来越严苛的油耗与碳排放标准