9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，发布会上比亚迪正式宣布唐ev，汉ev、及元plus三款车型进入欧洲市场，并且公布了它们的预售价格，其中TANG（唐EV），HAN（汉EV）预售价格为72000欧元（人民币约499262元），ATTO 3（元plus）预售价格38000欧元（人民币约263450元）。同时，这也意味着比亚迪乘用车在进军欧洲的道路上跨出了坚实的一步，大大地加快了比亚迪全球化布局的进程。

三款车型还将会在10月份的巴黎车展上亮相，最终价格也将在巴黎车展公布。

此外，这三款车型也将于10月开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

发布会上，比亚迪总裁兼董事长王传福发表致辞，表示欧洲是汽车的发源地，有着极强的创新精神，今后会将比亚迪更多的电动车带到欧洲，未来将扩大在欧洲市场的布局，与当地的技术人员与经销商通力合作。

今年上半年，比亚迪虽然成为了全球新能源汽车的销量冠军。但主要市场仍在国内，因此布局海外市场成为了比亚迪另外一个发力点。

据悉，比亚迪已与欧洲经销商集团Hedin Mobility建立合作伙伴关系、在当地多个区域开设展厅，为瑞典和德国的客户提供电动汽车。首批比亚迪车型预计将于今年第四季度交付给欧洲客户。而在欧洲客户的认可与支持下，目前，比亚迪运营主体已遍及欧洲20多个国家或100多个城市。

值得注意的是，比亚迪的乘用车在欧洲市场其实已经有成功的先例。2021年5月，比亚迪乘用车开始进入挪威市场，并且开设了51家零售及展示门店，同年8月，比亚迪唐EV开始在挪威正式交付。据销售数据显示，2021年全年，比亚迪唐EV在挪威的销售辆达1067辆。2022年的前7个月中，唐EV在挪威共销售1125辆，要知道挪威仅有540万人口，唐EV这销量已经非常不错了。唐EV在挪威的成功，给了比亚迪进军欧洲埋下了良好的口碑基础。就在上个月，唐EV取得了挪威7座SUV市场销量第一的佳绩，这也给了比亚迪很大的鼓舞。

在过去的八个月，比亚迪生产了一百万辆新能源汽车，这种效率在整个行业前所未有。而欧洲也是汽车的发源地，电动市场也是很有潜力的。

比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星也透露，目前比亚迪已目前已经与瑞典、荷兰、德国等顶级的汽车经销商集团合作，年底一系列店铺将在这些国家铺开。未来一年，将会有更多的经销商加入进来。目前，比亚迪已经推进了和壳牌的合作。未来一年，将会有更多的经销商加入进来。

除了国内的热销和扩张欧洲市场，比亚迪其实也在快速推进自己的全球化进程。

从上面的表格可以看到，比亚迪已经在亚洲、欧洲、美洲等地区开展乘用车业务，并在多个发达国家热销，毫不夸张地说，比亚迪的乘用车就差卖到南北极和非洲了。

其中，比亚迪元 PLUS 的海外版车型 Atto 3 已经在澳大利亚、新加坡等市场上市，并且初战告捷。

以澳大利亚市场为例，今年8月，一辆比亚迪 Atto 3（比亚迪元 PLUS 右舵版）在澳洲布里斯班的一处商场内展出，竟出现了数百人排队看车的场景，其热闹场景不亚于2018年特斯拉 Model 3在该座城市展出时的热度。据悉，当时该展台收到了超过 600 份的体验申请。

而在新加坡市场，Atto 3 还未上市时，就已经收到了数百位消费者的意向单，而且上市后车辆的受欢迎程度超过了比亚迪的预期，一度需要向新加坡增加出口量。

结语：电动化为自主车企“弯道超车”

电动化时代的到来，同时也意味着汽车行业变革来临了，新能源汽车的出现，使得发动机和变速箱不再是汽车的必需品，我们国家的汽车产业终于实现“弯道超车”，被国际大车厂专利技术掐脖子的日子终将成为过去。

比亚迪能成功走向全球市场，不仅意味着自身超强的产品力，同时也意味着混动、纯电已成为新趋势，我们国家也将会有更多自主车企的新能源汽车产品陆续走出国门，销售到发达国家市场，被世界认同。