雪铁龙似乎希望在用纯电概念车Oli EV探索一把电动汽车可行的极简主义—— 空调？省掉，能用车身气动造型加强驾驶舱通风的话还费什么电； 大屏幕？省掉，直接把自己手机插上去当中控就行了； 制造成本？省掉，别光说回收材料内饰，它连前后保险杠都是能互换的； 从这种一切“够用就好”的思想指导下，Oli EV概念车俨然成了一台大号的雪铁龙Ami（法式老头乐），但这也带给它还不到1吨的自重，以及40度电池跑400km（WLTC循环）的高能效——虽说使用体验被砍得有点儿狠，但它至少证明纯电车走轻量化路线也是很可行的。