2022年绝对算得上是比亚迪的“高产之年”，王朝网与海洋网的并驾齐驱，不仅让销量节节攀升，还顺势登上《财富》世界500强。布局好亚洲市场后，比亚迪的下一步“棋”，决定落在欧洲市场！

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，一把甩出“王朝系列”中的“汉、唐、元PLUS”三张王牌！

要知道比亚迪“汉、唐、元PLUS”系列在国内销量都是个顶个的抢眼。

比亚迪汉家族上半年销量96950辆，一举夺得国内高端新能源轿车销量冠军，而在累计销量上更是已突破30万。比亚迪唐家族8月销量亦破万，比亚迪元家族中的销售主力军——元PLUS，8月销量也超越了1.5万大关。

并且，相信三款汽车上搭载的dTCS、刀片电池、e平台、高性能碳化硅控制模块等黑科技技术都能刮起欧洲市场的一阵新风。

而在此次发布会上，比亚迪也在充分结合了欧洲市场情况和比亚迪王牌系列优势后，宣布了三款车在欧洲的官方预售价。其中，以德国预售价格为标准，元PLUS预售价为3.8万欧元（约为26.5万人民币），汉和唐预售价则为7.2万欧元（约为50.2万人民币）。

这个价格嘛，虽然基本上比国内翻了一番，但是考虑到出口欧洲，得加上了运输、关税，所以真挺算“良心价”了。

值得一提的是，除了此次欧洲发布会打前阵，在接下来的10月份，比亚迪的“汉、唐、元PLUS”都将集体于法国巴黎车展正式亮相上市。当然，还会同步完成三款汽车在挪威、丹麦、瑞典等欧洲多国的交付。

此外，今年年底，比亚迪还将进入法国和英国市场。看来，比亚迪对欧洲市场相当满意，也很有野心。

毕竟，欧洲汽车产业历史渊源颇深，更何况比亚迪早在1998年就在荷兰设立了第一家海外分公司，可谓是家底厚实，家学长远，所具备的基础“出海”条件相当扎实。

此外，大部分国内新能源汽车都爱选择将欧洲作为“出海”计划第一站，因为欧洲整体对于电车的普及度较高，挪威更是全球中第一个新能源汽车销量超过燃油车销量的国家。再加上去年比亚迪在挪威推出的唐EV妥妥地尝尽了甜头。

所以，敲开了挪威市场的大门，挪窝抢占整个欧洲新能源汽车市场也成了理所应当的事情。因此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也在发布会上表示：“今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。”

最后再说一句，比亚迪预测2023年的销量为400万辆。要知道150万辆的年销，已经是车企的天花板水准，如果真的能够实现，那绝对是对南北大众的全面碾压。而提出这个目标的底气，就是海外市场的表现，让我们一起拭目以待！