十一假期前夕，汽车行业发布2次召回，分别是沃尔沃和上汽通用五菱。

随着混动车型成为市场炙手可热的车型，不少车企开始加码这个细分市场，相对两田和自主车企的先发优势，不少合资品牌甚至是豪华品牌反而失去了技术优势，如华晨宝马、福特林肯等插电车型已有召回案例。

因动力电池模组电芯存在内短路，可能出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，所以沃尔沃对插电式混合动力车型进行了召回，涉及到进口XC90、国产S60、S90、国产XC60四款车型，都是2020、2021年款，共计4720辆。

国产XC60插电式混动版，其中T6车型综合最大功率336马力，峰值扭矩590牛·米；T8车型综合最大功率386马力，峰值扭矩640牛·米，纯电动最大续航里程为53km（WLTP）。以安全著称的沃尔沃在电芯安全上出问题，让人感觉比较惊讶。

在汽车界有着神车之称的上汽通用五菱也发布了召回计划，一口气召回63230辆 宝骏RM-5，召回的原因也比较奇葩，竟然是因为前大灯的透镜反射碗尺寸限制，导致前照灯转弯时看不清路面，存在安全隐患。

相对一些明显的缺陷问题，宝骏RM-5这个技术性相对较强，所以本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，上汽通用五菱才决定采取召回措施。 上汽通用五菱对于成本的控制相当到位，难道大灯内的一个部件也要如此“节省”？

宝骏这个品牌之前有过一个大规模召回，2021年上汽通用五菱召回宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车，共计1436997辆。宝骏560因为变速箱问题，还被 “央视315晚会”被曝光。