​滚动的木桩筑成了文明的起点、疾驰的车轮描绘着人类的版图、旋转的黑胶与光碟记载着绚烂的文化，甚至在我手中这不到30cm的塑料飞盘，也能让本不相识的你我在球场边一见如故地“把可乐言欢”。这些圆形的家伙似是总有着一股魔力，成为了千百年来见证人们生活的载体。

飞盘和伊兰特的精神共鸣 我没和你瞎拽

飞盘文化起源于哪？发展了多少年？规则几何？我这种只想享受运动乐趣的人是没有过多了解过的。没有身体对抗、仅在于接发之间的运动核心，是我对飞盘的全部理解。扔着玩儿嘛，何难之有？这一切想法的颠覆，却仅在5分钟之间。不间断地往返短跑、跳跃，剧烈运动下的体能消耗堪称恐怖。很难想象，这种运动能和惬意阳光下的饭后休闲用的是同一种媒介。

你看，人类的认知偏差常在于脑中的固有印象。于飞盘如此，于本场飞盘赛事的“形象大使”——北京现代第七代伊兰特也如是。伊兰特是我拿到驾照后所驾驶的第一款车，平顺、可靠，新手也可轻松驾驭，这与我最初对飞盘运动的印象如出一辙。而随着竞技运动属性的加入，质变自然不会缺席。140马力的1.4T发动机、i-GMP平台降低过的重心，进化到第七代的伊兰特终于锋芒毕露，从满足人们的出行需求，转而追求运动所产生的“内啡肽”，所谓驾驶的快乐，就在于激情释放的瞬间。

飞盘与伊兰特之间，确有着更深层的共鸣。飞盘与传统运动的微妙的区别，诠释了现代人的“自由主义”。如果说足球是工业革命之后人类社会运作的缩影，每个人各司其职站在自己的位置上，以达成整个球队的战略；那么飞盘更像现代年轻人所展现的生活态度，人盯人的站位，没有绝对的保守战略，向前推进再推进，每个人都是一次进攻中不可缺少的一环，有团队协作，却也不设定式。飞盘或许不是最激烈的运动，但也绝对大胆。

我欣赏第七代伊兰特的原因，也在于此。不拘泥于传统中庸之道的求稳，第七代伊兰特是足够出格。一方面，发动机、变速箱、底盘默契地协作，保证了车辆整体的驾驶质感；另一方面，以“Sensuous Sportiness”理念为基础的外观锋芒设计、别具一格的运动方向盘、智慧连体双屏的智能配置，只管拥抱年轻的热忱，迸发只属于当下的激情。能够在年轻人的一生中留名的车，往往正是如此。想必相较于我那2005款的前辈，如今的伊兰特会存在于更多年轻人的回忆中。

我们会牢牢记住那辆属于自己青葱年华的伊兰特，就好像我们也并不会忘记滞空的飞盘下，汗水与笑声混杂，宛如盛夏的初秋。