就在9月28日，比亚迪官方召开新能源乘用车欧洲线上发布会。将面向欧洲市场推出三款车型：汉、唐及元PLUS，并公布了官方预售价格。此举，引发了网友大量热评。

据了解，在发布会上，比亚迪宣布了元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价，元PLUS在德国预售价格为3.8万欧元，折合人民币约26万元，汉和唐在德国预售价格为7.2万欧元，折合人民币约50万元。售价远高于国内，这一点着实让很多朋友振奋不已！要知道，过去，都是我们所谓“市场换技术”然而，这么多年过去了，真正走出去并拥有自主研发技术实力的企业，恐怕只有比亚迪。

欧洲上市的这三款车型也将在10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

比亚迪如今的成就并非偶然，早在2017年，比亚迪通过引进国际高级技术人才，推出了Dragon Face龙颜设计，从此具有鲜明中国风的家族特征，让消费者眼前一亮。

2020年，比亚迪推出更加安全可靠的刀片电池。在电池“最怕”的穿刺实验中，竟然可以保持不爆燃的特性，震惊了业界。就在同年，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，如今凭借此项技术，上半年比亚迪一举拿下新能源汽车的桂冠，并成为了市值超越大众的中国车企。

今年，技术上不断创新的比亚迪，发布了CTB电池车身一体化技术，配合e平台3.0，在安全、操控、高效和美学上都有了新的突破，赋予新车更强的性能表现。

今年7月21日比亚迪宣布进军日本市场，9月28日宣布进军欧洲市场，如今看来似乎都是顺理成章的事情。究其原因主要是因为布局早，早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司。凭借优质的产品和技术，比亚迪欧洲分公司得到当地市场的认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。

还有比亚迪信奉自给自足，独立自主。全产业链的制造和研发能力，造就了对供应链极强的掌控力。恐怕极少有朋友了解比亚迪竟然在非洲还收购了6座锂矿资源。这样的战略对于产能和成本的控制极为有利，不太容易被所谓的“巨头”卡脖子，形成了比亚迪如今强有力的企业竞争力。开启欧洲走向世界的比亚迪，似乎昭示着一个时代的结束，一个全新的中国时代正在开启！