这一次，聊聊英雄。

中国人历来都有一种英雄情节。

谁是英雄？每个人都有着不同的定义。

曹操与刘备，煮青梅论英雄。“今天下英雄，唯使君与操耳”。

而写出了刀光剑影的武侠世界的金庸先生，虽然在他的笔下，诞生了数以千计的武功高手，但心中却将英雄的位置留给了一个人，那就是乔峰。

高手如过江之鲫，但能呼风唤雨的英雄却寥寥无几。

萧峰智勇双全、胆略过人、豪迈飒爽，是金庸笔下虚构的中原武林的领袖级人物，也是金庸内心理想人格的写照。

有人的地方就有江湖，而汽车圈同样是江湖。

如今，新能源大潮风起云涌，汽车产业转型之势席卷而来，谁会成为真正的弄潮儿呢？

近日，在第三代H6 DHT-PHEV的上市会上，长城的首席增长官李瑞峰的一篇演讲，在云端谈笑间，聊聊了车圈大势，聊了聊谁主沉浮。

在李瑞峰看来，当下汽车产业转型轰轰烈烈，熙熙攘攘，汽车圈颇有些你方唱罢我登场的热闹。但远没有到格局已定，胜负已分的时刻。

淘汰赛刚刚开始，一场大戏才刚刚揭幕。

“有人说，新能源市场都已经杀疯了，哈弗此时进入，是要血洗呢，还是血拼？有人问，门派已立，地盘已定，谁给来得比晚上还晚的哈弗，排定交椅？”长城和李瑞峰都知道，众多围观者中，都有着一个疑问，那就是姗姗来迟的哈弗还有戏吗？

但在李瑞峰看来，长城来的不早不晚，恰逢其时。

“如果一定要说说早晚，说说时机，我再跟大家分享一句非洲女作家丹比萨. 莫约（Dambisa Moyo）的名言——种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在。对哈弗而言，最好的时机就是现在。万事俱备，只待哈弗。”

这并不是长城为迟到找借口，而是长城认为新能源转型是一场长跑，对于不同的选手，选择入局的时机各自有自己的选择，有着自己的理由。

他非常形象地用了大小时代的切换点概念解释哈弗入局的时机。

“哈弗现在入局新能源，其实一直在等一个拐点——新能源时代的大小更迭。你会发现，新能源市场的前半段，都是小铺垫，可以称之为“小时代”：小担子，小投入，小课题，小战局，小心翼翼，小试牛刀，小用大计，小打小闹。而随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入，即将奏响的是新能源市场的副歌，可以称之为“大时代”：大格局，大品牌，大动作，大趋势，大潮大浪，大局大势，大功大役，大开大合。”

诚然，作为哈弗这样的巨轮，如果不知深浅，其选择航道自然要稳健安全第一，不能贸然行事。大厂要出手，肯定要打的是大开大合的歼灭战，正编制的集团战，而不是小试牛刀的遭遇战和奇袭战。

而当下，新能源汽车市场的发展迎来了大爆发的时刻，市场规模和体量已经让哈弗这样的大厂入局有着足够的市场容量支撑。

十年来，我国新能源汽车技术不断进步，产销量一直保持超高速增长。比如去年，同比增长高达160%，市场渗透率达到了13.4%，今年1-8月，产销量同比增长超过了100%，市场渗透率提高到了22.9%。

新能源已经从“浅滩”变成了主航道。哈弗这样的巨轮此时不加速驶入，等待何时？

而随着新能源竞争进入到大厂时代，也更快推动着新能源汽车的竞争进入到纵深阶段。这也就是李瑞峰所说的大时代。

“更重要的是，砥柱型品牌加入新能源阵营之后，会从根本上以体系化的战略实力，修正和调校新能源出行的诸多现有问题，促使新能源从大趋势变化为主旋律。因此，我们可以说，哈弗来了，新能源真正意义上的绚烂与绽放，已被深层激活。”

哈弗之前，皆为序章！哈弗亮剑，是被时代点卯！

李瑞峰这句话，展现了长城哈弗转型的舍我其谁的决心！

与此同时，李瑞峰这篇演讲中给我留下最深印象的是，长城哈弗并非孤芳自赏，而是也同新能源大时代的同路人“共鸣”。

比如，李瑞峰就特别提到了先行者比亚迪和新势力造车的蔚小理。

“我们要衷心感谢蔚小理，作为尝鲜者，谷里寻蹊；要致敬新能源汽车比亚迪，厚积薄发，肇始浪潮。何其有幸，与尔同春！”

在这里，我们看到了英雄识英雄的心心相惜，也看到了长城作为中国自主品牌一线头牌之一的豪迈与豁达。

在新能源时代扑面而来之际，市场空间广阔，与其内卷，不如同行。

毕竟，独行者快，众行者远。一家独秀不是春，百花齐放才是中国品牌共同的心声。

新能源的大时代，中国品牌要成为主角，仅仅靠比亚迪和蔚小理是远远不够的。前路漫漫，道阻且长，需要更多的英雄结伴而行。

而长城入局，有着怎样的底气呢？在经过了三十而立之后，长城能否继续在新能源的战火纷飞中立其一面新旗帜呢？

在李瑞峰看来，哈弗作为中国自主品牌的一支骁勇善战的铁军，在新的对手面前，长城有着统筹思考，稳扎稳打。特别在SUV领域，长城有着明显的优势与实力，李瑞峰在演讲中提及了长城的四张王牌。

第一张王牌是市场占位，李瑞峰认为，中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘，还仅仅是冰山一角。在接下来的新能源时代中，哈弗将聚焦和布局精度更高的SUV细分市场，实现品牌价值再提升。

第二个方面，则是技术赋能。目前长城汽车布局了咖啡智能、毫末智行、蜂巢电池、 蜂巢易创等，贯穿整个产业链，各优势板块的技术融合，赋能哈弗品牌做大做强。

第三个方面，用户基盘。李瑞峰坦言，“纵观全球车企，燃油车客户基盘越大，往往转型新能源的难度越大。但在哈弗品牌看来，所谓难度，就是角度。你将750万用户当作负担，自然是大象转身；如果你将750万用户当作宝藏，那就是水到渠成。”

第四张王牌则是全球布局。李瑞峰介绍，长城建立了"七国十地" 全球技术研发科技创新体系，并且形成"12+5"的全球化生产布局，拥有全球化销售布局，遍布170多个国家和地区的超过700余家营销网络，是哈弗新能源发达的海外触角，基于三大技术品牌打造的全球化产品，实现海外销售100万辆。

他在演讲中提到，有人告诉他，放眼中国自主新能源品牌，长城和比亚迪如同“北乔峰、南慕容”一样的存在，哈弗新能源转型后，未来是否会出现“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局，形成"一长一比见高下"的竞争态势呢？而长城和哈弗有着强烈的期许，即与强者同台竞争，打造中国品牌新能源生态联盟，推动中国乃至全球新能源进程！

业内很多评论都认为李瑞峰的这篇演讲是霸气外露，杀气十足，但我认为，李瑞峰的这篇演讲展露的哈弗作为中国品牌王牌军的心声，与尔同春，并肩前行，奋进争先！