近日，“e启聊聊”——比亚迪e平台3.0分享沙龙活动在杭州召开。作为国内电动汽车技术领先者，这次活动，厂家派出技术专家为我们带来了比亚迪最新的e平台3.0技术讲解，接下来让我们一探究竟吧。

e平台技术起始于2003年，目前已经发展到e平台3.0阶段。作为基于高阶智能辅助驾驶的纯电专属平台，比亚迪的这款黑科技将重新定义智能电动汽车，甚至影响整个电动汽车行业。已经上市、并且颇受关注度的比亚迪元PLUS、海豚和海豹三款车型，正是搭载了这个技术。

比亚迪技术

通过比亚迪技术专家的详细讲解，我们不难发现e平台3.0通过充分发挥车辆本身的控制能力，将路面感知和视觉感知两种能力融合，来升级车辆的智能安全驾驶体验。具体包括智能域电子电气架构、智能硬件自主开发。

比亚迪自主开发核心智能硬件，让自主可控的基础技术成为智能汽车的硬件平台，并实现稳定可靠底层能力的稳定输出。比如智能域电子电气架构就解决分布式电子电气架构算力小、效率低、协同难的问题，通过高度集成车控域、动力域、驾驶域和座舱域四个域控制器，实现协同集中控制整车层面。

比亚迪智能

车用操作系统BYD OS主攻软件架构，连结底层硬件与用户沟通之间的关系，实现汽车数字化转型，向未来的车路云网一体化进发。具体使用确定时延引擎与高性能IPC两大技术，包括对硬件驱动层、操作系统层、服务层及应用层进行分层架构设计，提升系统性能。而且e平台3.0为全球最顶尖的自动驾驶方案，预留自动驾驶硬件接口，为全球开发者实现基础技术服务。

iTAC智能扭矩控制系统能够实现超前预判车况，通过电机来采集轮端信息，加以电机旋变传感器的辅助，识别精度与传统控制方式相比，已成功提升300多倍，动力控制精度与速度也实现高质量提升。而且这个系统可提供转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等功能，使有打滑风险的车辆迅速恢复稳定，让驾驶感更加舒适、安全。

比亚迪安全

目前市场上的汽车已经实现包括车身刚度、智能系统等多维度结合的全方位安全模式。比亚迪将汽车安全视为重中之重，造车工艺严格按照“超五星”安全标准，让汽车安全成为发展的基石。

其中高安全磷酸铁锂化学体系打造出坚固的刀片电池，具有超级安全、超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率六大特征，多维度解决动力电池安全问题。

CTB电池车身一体化技术则从车身安全性的底层优化出发，通过高扭转刚度来提升车辆的动态响应，让操控更具舒适性和安全性。

除以上的结构安全之外，电气安全已经通过包括绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等严苛测试标准，可以放心驾驶。而通信安全、系统安全、接口安全三方面，也保证用户拥有更安全的驾车环境。

比亚迪美学

比亚迪汽车造型遵循它独有的比亚迪美学，把龙的意向融入汽车外观设计中，这种龙颜美学设计语言、色彩、工艺的共同和谐发展，再加入中国结元素，会让未来的车型设计更加具有中国特色，让国产车可以与进口车有更明显的美学区别。比亚迪也在车身上做了不少文章，比如轴距加长，轮廓造型在视觉上注重重心变低和后移，让豪华感提升不少。同时汽车造型也会兼顾风阻系数，根据空气动力学设计来追求车轮与车身比例，使之更加优化。

e平台3.0其实正是遵循了“好的设计，不是推翻一切，而是用最精准的改变，带来最大的满足”这句话，或许比亚迪的这次尝试，以后会是电动汽车行业的又一经典跨越。