全新玛莎拉蒂GranTurismo曝光,燃油+纯电,这GT跑车咋选都不亏!

玛莎拉蒂近日公开了全新GranTurismo。面向融合内燃机和电气型号的高性能豪华GT车。

新车的整体设计让人联想到玛莎拉蒂旗下的最新跑车MC20。虽然两款跑车的定位差异非常大,但前部和后部与MC20的设计有很多相似之处。


前端由原来的横形大灯设计改为竖形设计。内部照明与MC20的形态最大限度地相似。保持了玛莎拉蒂特有的中网,保险杠下端为前翼,两侧为进气口。


测试侧面引擎盖的比例十分修长,增加了空气穿过发动机引擎盖后流向风挡的通道。侧面突出流线型的车轮轮廓。前轮钳部增加了玛莎拉蒂特有的排气口装饰,在C-filer上加入了玛莎拉蒂标志。


车尾采用了通过MC20类似的倒三角形尾灯设计。保险杠下端采用双边四出排气口设计突出了高性能形象。


新车长度x宽度x高度分别为4959 x 1957 x 1353毫米。轴距为2929毫米。由于保险杠设计的变化,全长小幅延长至4966毫米。

在用料方面,包括超高张力钢板在内,广泛使用了铝、镁等轻量材料。这在现有的玛莎拉蒂生产工艺中是没有,因此需要制定新的制造工艺。其结果是拥有了同级中最轻的重量。整备质量为1795公斤左右,前后重量分配为52:48。


车内的图片没有公开。玛莎拉蒂方面提到,玛莎拉蒂搭载了集玛莎拉蒂智能助手(MIA)多媒体系统、最新信息、集成触摸屏界面主要功能于一体的显示器、数字时钟、HUD显示器等。

Sonus Faber的3D声音系统也将搭载在新车上。19个扬声器的输出功率为1195瓦,可以进行深入的音响体验。特别是电动汽车版本,为了能听到玛莎拉蒂独有的声音,单独开发了音效。


搭载的动力单元分为3类。首先,基本型机型搭载V63.0升双轮涡轮发动机,拥有490马力和61.2kgf·m的扭矩。从静止状态到时速100公里,加速3.9秒,最高速度302公里/h。

高级型号Trofeo版本的功率将上升,使其在同一发动机上发挥550马力。最大扭矩也提高到66.3kgf·m。还将增加没有搭载在基本机型上的电子LSD。从静止状态到时速100公里,加速缩短到3.5秒,最高速度为320公里/h。内燃机型号采用ZF的8档自动变速器。


Folgore车型为全轮驱动,搭载了三个电机,其中后桥上的两个电脑分别独立控制两个后轮,中间没有机械连接。搭载了3个可以发挥300千瓦(402马力)的电机。在此基础上,可以持续产生761马力的输出。电机总功率1200马力能否瞬间使用尚未公开。最大扭矩达到137.7kgf·m。


电池使用92.5Wh容量,冗余可用容量为83kWh。制作成T字形,可以维持车辆高度,降低座椅位置。由于增加了电池,车辆重量增加到2260公斤。前后重量分配为50:50。


在此基础上,GranTurismo 在静止状态下,加速至每小时100公里,仅需2.7秒。到200公里,8.8秒就到了。最高速度为320公里/h。GranTurismo预计将于2023年第二季度销售。


车系: GranTurismo
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