从今年10月份开始,理想宣布将 one停产,将所有生产线都放在新车L9身上,不仅如此,官方同时给出了2w的优惠福利空间。
该消息一出,不少理想车主炸了,我当初听你的忽悠买了车,现在倒好,车子才买不到两天,成了绝版车,后面万一车子出了问题,谁来保证消费者的售后服务,尤其现在都是电车,外面的私人汽修店是无法给这些电车提供维修服务,消费者车子坏了只能找4儿子店
汽车作为一个高消费支出的产品,第一波吃螃蟹的车主,才开了不到一年半,直接变老款,换谁都接受不了
同比到手机这种高消费的电子产品,以苹果为例,顶级的旗舰机价格在1w左右,正常更新换代的周期是一年,一般旧款的停产周期,是在2年左右
想想一台理想one售价32.8w,居然更新换代周期才3年,你说谁能受得了
随着新能源电车时代的来临,一辆家用车开个十年八年才换的时代已经过去了,这是因为电车主要组装都是由软件完成,而软件更新迭代的速度非常快,以理想的自动驾驶技术为例,2020款理想one采用的是供应商的方案,21款理想one采用地平线芯片和双方合作的软件算法,22年理想L9采用Nvida Orin和自研算法,三年就换了三套算法
用小鹏汽车副总裁李鹏程时的观点,汽车市场逻辑会变得更像手机市场,智能化程度最高的一定是最新的,而不是最贵的
【几何四驱GeometryAWD】用独立,开放,专业的视野和心态,去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革!