上汽智己会倒闭吗?现在的汽车品牌那么多，尤其是新能源的汽车品牌，更是一个接一个的往外冒，其中倒闭的也是大有人在，而且智己作为一个新品牌，影响力相比于特斯拉、比亚迪这些深耕电动的老炮来说确实略显稚嫩。

但事实上，从首月交付的情况上来看，描述上汽智己的情况还远用不到“倒闭”二字，比如，同样作为新品牌，蔚来ET7首个完整月的交付量为693台，而上汽 智己L7的首月交付量却达到了1007台。

当然，首月的交付量虽然很重要，但也不是唯一能够佐证上汽智己情况的变量，所以下面我就从背景、用户口碑与市场认可度三大方面深入剖析一下上汽智己这个品牌究竟是个什么情况。

1、上汽智己的背景

但大家不要忘记，上汽智己背靠的是上汽集团，背后资金链之雄厚远非一般小品牌可比，而且从上汽集团发布的公告来看，智己汽车所属的智己汽车科技有限公司注册资本就达到了100亿，其背后更是有着阿里巴巴这样的互联网巨头参与，在背景这个方面，新品牌中确实难有匹敌。

2、上汽智己的用户口碑

当然从另一方面来看，光是背后的实力足够雄厚还不够，毕竟汽车嘛，归根到底还是消费品，自然用户口碑才是王道。

咱们再举个例子，与同样为电动新品牌的极氪001来对比，智己L7在灵活性、操控性与起步速度上要明显比极氪001要强，这就能说明事实上上汽智己在新品牌中也算得上是佼佼者，无论是生产线还是销售模块都算得上老练，而在上汽智己顺利推进批量化交付的同时，用户的口碑自然也在节节高升。

而且在未来的规划上，等到智己旗下的suv型汽车智己LS7上市，智己的“双旗舰”策略也开始成型，同时听说明年还有两款B级车将要面世，产品结构再度优化，用户的选择会更多，自然对上汽智己的影响力、关注度也会有很大的提升，智己这个品牌想必走的还会更稳。

3、上汽智己的首轮融资

最后，大家应该也注意到了，上汽智己也已经完成了首轮的市场化融资，估值更是一路飙升至300亿，对比小鹏汽车的250亿、阿维塔的100亿估值来说还是有不小的竞争力。

上汽智己的投资方相对简单，一部分是产业链的合作方，另一部分则是“国家队”基金。这就代表着上汽智己的投资结构更加稳定，更能吸引市场上的活跃资本，要知道资本可不是做慈善的，对于一个品牌的把控更是要通过多方面的斟酌与调研，如果上汽智己真的像开头所说的有倒闭的风险，这些资本又怎么可能对上汽智己这个品牌趋之若鹜呢?

归根结底，无论从首月的交付量、融资情况亦或者是未来的规划来看，上汽智己如今都正处在稳步上升阶段，算得上是新品牌中的佼佼者，倒闭一说更是无从谈起。

而作为一个刚刚入手了智己L7的车主来说，对于上汽智己未来的发展，个人还是非常看好的，也希望国内能够崛起更多像上汽智己这样优秀的汽车新品牌。