一月一度的乘联会行业数据终于发布更新了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据显示：2022年9月份，国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；其中轿车市场销量98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%。

1-9月份狭义乘用车累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。其中轿车市场累计销量742.3万辆，同比增长5.1%。轿车上次航增速略高于行业平均增速。上一篇我们对SUV细分市场进行了分析辣评，下面就让我们开启9月轿车销量辣评篇。

具体排名方面，微型车宏光MINI EV再次发力，超越一众对手夺冠，但和排名第二的秦仅有1台车的差距，它夺冠也有侥幸的成分在其中。比亚迪依然是榜单上的大赢家，除了排名第二的 比亚迪秦系列，还有排名第五的汉系列以及排名第八的海豚。

日系车方面，冠军车型轩逸本月败下阵来，“仅”排名第三，此外丰田卡罗拉排名第七，本田雅阁作为榜单前十中唯一的传统中级车上榜。德系车方面，朗逸排名第四，但也算是德系里最好的成绩了，此外新宝来再次进入榜单前十，排名第八。值得一提的是，逢季度末月必爆发的特斯拉（Model 3）不出意外的爆发了，排名第六。

此外，排名第十一到第十五位的车型还有速腾、帕萨特、凯美瑞、雷凌以及宝马3系。需要说明的是，在高端轿车市场上，宝马3系再次夺得冠军。此外，宝马5系、奔驰E级、奥迪A4L、奥迪A6L也都月销破万。

值得一提的是，本月销量超过3万辆大关的车型达到了6款车型，榜单前13位车型月销量都突破2万辆大关，可见其市场竞争有多激烈。下面就让我们来看看榜单上各车型的具体表现吧。

NO1、宏光MINI：9月销量37416辆；1-9月销量297063辆

宏光MINI EV在9月份销量37416辆，同比增幅6.4%，以1辆的微弱优势力压比亚迪秦系列夺冠，这多少有运气成分在里面。上汽通用五菱在厂商排名中能靠前，主要来自五菱品牌的贡献，确切说是宏光MINI EV单车的贡献。这款小车已经成为全球最畅销的新能源小车，也是中国市场上的微型车销量之王。如果不是比亚迪系列产品的热销，它还将会是最畅销的新能源汽车。

此外，这款车还不断拓圈和完善产品矩阵，此前不仅推出了个性改装版车型，还推出了敞篷版，来满足更多用户需求。相比之下，定价过高的新宝骏产品就黯淡了许多，超高的定价，让很多人不能接受，即便车子不错，但还是没有市场。

NO2、比亚迪秦：9月销量37415辆；1-9月销量255349辆

秦家族同样延续了火爆势头，其9月销量接近4万辆大关，达到了37415辆，同比增长49.7%，以1辆的微弱劣势痛失轿车冠军。自推出市场后，其累计销量已超过76万辆，其中秦EV月同比增长142.1%。秦不仅要做国产轿车的领头羊，从目前发展势头来看，其更超越轩逸、朗逸等传统轿车王者，成为轿车销量的领跑者。

NO3、日产轩逸：9月销量35926辆；1-9月销量326023辆

轩逸本月跌到了轿车榜第三，9月销量35926辆，同比下滑8.5%，也是榜单前十五中唯一同比下滑的车型。轩逸的热销在于其出色的产品可靠性和燃油经济性以及后期超低的维护保养费用。作为东风日产目前的销量支柱，它热销的同时也给日产埋下了一定隐患，过分依赖一款车型，本身就隐患多多。如何再打造一款热销车，成了摆在东风日产面前最大的问题。

NO4、大众朗逸：9月销量35013辆；1-9月销量255354辆

新朗逸已经基本退出了轿车销冠的争夺战，它9月份销量35013辆，同比微增长1.3%。从目前轿车市场形势来看，它很难再回到曾经中国神车的辉煌。上汽大众多次碰触国人底线，从此前的帕萨特碰撞门以及多轮双标召回就能窥见一斑。

NO5、比亚迪汉：9月销量31336辆；1-9月销量179543辆

作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉家族延续着火爆势头。9月销量再创历史新高，首次突破3万辆大关，达到了31336辆，同比大涨206.5%，也是榜单前十五中增速第二高的车型，增速第一的也是比亚迪车型。此外，汉DM系列更同比猛涨645%，这也让其成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。

自推出市场以来，比亚迪汉家族累计销量已超33万辆，它已经连续多个月超越奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌车型，是目前国内中大型轿车的绝对王者。值得一提的是，比亚迪汉开始在欧洲销售，其售价不仅比国内价格高出一截，甚至比很多豪华品牌车型价格还高，足以看出比亚迪的信心。

NO6、特斯拉（Model 3）：9月销量30919辆

特斯拉（Model 3）延续着逢季度末月必爆发的铁律，9月份销量再次突破3万辆大关，达到了30919辆，同比增幅高达61.7%。关于这款车没有太多要说的，最近很多人对特斯拉关注最多的应该是特斯拉Model S Plaid，甚至已经有网友晒出了新车交付信息。

NO7、丰田卡罗拉：9月销量25373辆；1-9月销量181718辆

卡罗拉的表现就是一个字：稳！卡罗拉9月销量25373辆，同比增长96%，在榜单中的增速算是超高的存在了。前9个月，卡罗拉销量已经超过18万辆，每年，它从中国市场就有25万辆左右的市场，足以见得中国市场对丰田有多重要。

NO8、比亚迪海豚：9月销量24855辆；1-9月销量126909辆

比亚迪海豚9月销量24855辆，同比猛增733.5%，也是榜单前十中增幅最高的车型。作为一款上市即热销的车型，其上市后月销量很快破万，成为万辆俱乐部成员，不出意外，它又出现在了9月轿车销量Top10榜单。自上市以来，其累计销量超过15万辆，作为小型轿车的绝对王者，笔者相信这也不会是其销量顶峰。

NO9、大众宝来：9月销量22659辆；1-9月销量162848辆

新宝来9月份销量同样突破2万辆大关，达到了22659辆，同比增长22.6%，它也是一款稳得不能再稳的车型，这么多年来，在国内市场上赚得盆满钵满。

NO10、本田雅阁：9月销量21163辆；1-9月销量161067辆

本田雅阁再次拿下传统中级车市场销冠，9月份销量21163辆，同比增长30.2%，这样的表现也让其力压同级对手雅阁、帕萨特、迈腾等车型，成为国内最畅销的中级车。自从新雅阁上市后，其表现更加稳定，传统动力+混合动力的组合，让其在同级市场上成为最能打的选手。