驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！

大众携手地平线开展全新合作；蔚来全面进军欧洲市场，新订阅模式能否奏效？德国租车公司下单10万辆比亚迪，引发德媒不满；特斯拉拒招前小鹏员工？客服回应。

好啦话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。

10月13日，大众汽车集团宣布旗下软件公司CARIAD与地平线开展全新合作，加快大众汽车集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。CARIAD将与地平线成立合资企业并控股，大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。

针对中国市场需求，CARIAD将携手地平线开发全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，在单颗芯片上集成多种功能，提高系统稳定性，节约成本，降低能耗；为其在中国的纯电动车型提供可扩展的、高性价比的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

大众在智能化体验上相比于国内造车新势力落后太多，大众也开始发力了。在汽车智能化浪潮中，智能座舱和智能驾驶方面的故障是被车主们一直所诟病。大众当下之急就是要解决软件方面的短板。地平线在智能驾驶领域上有了一定的经验，大众与之合作我认为相比现在大众汽车的智能化体验会显著提高。

道车请注意：

大众选择与地平线合作，不仅证明了地平线有一定的硬件能力，也肯定了其软件能力。这次合作不仅对大众有益，地平线也能通过庞大的大众车上获得更多的自动驾驶训练数据。这对于地平线，乃至是对整个中国新汽车供应链领域来说是一件好事。

北京时间10月8日凌晨0点，蔚来在德国柏林举办了NIO Berlin 2022发布会。发布会上，蔚来正式宣布开启在德国、荷兰、丹麦和瑞典市场，此次将有三款车型率先登陆四国市场，分别是ET7、EL7（国内ES7）、ET5，这标志着蔚来全面迈入欧洲市场。

早在一年前， 蔚来ES8就已经以单车零售形式在挪威上市试水，但从一年来的销量成绩来看，蔚来ES8的销量十分惨淡。即使蔚来在欧洲市场的第一步不太顺利，蔚来这次还是全面进入欧洲市场，这次是BBA的老家。

但这次针对欧洲四国市场，蔚来暂时仅推出了车辆订阅服务。车辆订阅期限从1个月至60个月不等；订阅的价格，与所订阅的车型和电池容量有关，并受到订阅时长的影响，灵活订阅模式可提前两周随时取消当月订阅、可以任意更换车辆；而长期订阅模式只可选择一款车型、享受较低的固定订阅价格、订阅时长12个月起。订阅价格普遍在每月1000欧元至1500 欧元之间（折合人民币约6999元-10498元/月）。

对于全新的订阅制，蔚来CEO李斌在沟通会上表示，德国、荷兰、丹麦、瑞典四国有很深厚的“公司用车的传统，在许多欧洲用户看来，能否真正“拥有”一辆车并不关键，他们更关心的是车辆的使用权。在欧洲高端车市场中，订阅服务占比近6成，高端车加上订阅已被广泛理解和接受，这与税制、消费习惯有关。

李斌认为，欧洲市场的订阅和租赁已较为成熟，蔚来仍有很大的发挥空间和创新机会，“现在租赁和订阅里面，还是有很多用户痛点没有解决，简单来讲，还是不够灵活。”

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蔚来模式的订阅价格并不便宜，相比于其他租赁制车，蔚来模式的全包服务能够打动欧洲消费者的心吗？蔚来在挪威市场的失利足以见得在欧洲市场在BBA等本土品牌面前，蔚来的品牌力还远远不够，此次创新的蔚来订阅模式，会在欧洲市场上奏效吗？这对国内其他想要出海欧洲的车企也有一定的参考。

一边是刚刚全面迈入欧洲市场的蔚来还不知蔚来订阅模式是否奏效，而另一边的比亚迪以及在德国拿下了一笔大订单。

近日，德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署合作协议，SIXT计划在今后6年内采购至少10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车，双方将共同推动全球汽车租赁市场的电动化转型。

据悉，SIXT此次订购了多款车型，包括目前在欧洲最新推出的ATTO 3（国内为元PLUS），车辆将于今年第四季度开始交付，届时德国、法国、荷兰、英国的客户就可以租赁到比亚迪的电动汽车。

就比亚迪在德国签下这一大单这事，引发了德国媒体的不满，SIXT身为德国企业却不优先考虑德国电动车型，反而大肆采购中国的车辆，这让人不能理解。还有德国议员提出汽车数据也有可能泄露个人相关信息，称不愿看到这些信息被其他国家获取，期望以此来降低中国新能源汽车在德国的影响力。

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比亚迪能够拿下SIXT一笔10万辆的订单，也说明了比亚迪生产的电动汽车得到了国际上更多的认可，在中国市场，比亚迪月销量已经突破了20万辆，相比BBA的新能源车型销量，差距十分明显。三十年河东，三十年河西，在汽车行业中，国产新能源正在弯道超车。

近日，社交平台上一则关于特斯拉拒招小鹏前员工的讨论引发热议。据了解，当事人称先前在小鹏汽车任职后，在应聘特斯拉相关职位时被告知不接受小鹏前员工。

由此不少网友猜测这与2019年的特斯拉起诉曹光植事件有关。关于这起事件，作为前特斯拉工程师、前小鹏汽车自动驾驶感知负责人，曹光植被指离开特斯拉后，将相关自动驾驶的机密信息带至小鹏汽车，由此引发一段长达两年的指控。

据相关媒体最新采访称，特斯拉客服对此事作出回应：内部没有这样的规定，一般情况不会限制之前的工作经历，人事不予录取，可能是还岗位、技术水平、工作地点、企业文化等原因拒绝。

道车请注意：

我们可以看到创新的重要性，拥有坚实的技术硬基础和创新能力才是企业长远发展的关键。目前特斯拉在自动驾驶领域行业处于领先，小鹏也在加快脚步，我们应该将关注点放在各自在自动驾驶领域做出的成果中。

好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。