10月18日，蛰伏已久的自主品牌众泰汽车发布了一则公告。

公告显示，众泰汽车自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的 T300车型并举行下线仪式。

接盘重整

此前，这家以抄袭国际豪车而闻名遐迩的自主品牌自2019年以来就负面缠身，在经历了业绩亏损、高层变动、停产停工和退市风波等种种事件之后几乎淡出了人们的视野。

江苏深商控股黄继宏（右）

一直到2021年9月，江苏深商控股集团有限公司正式接盘众泰汽车，豪掷20亿对其进行重整。江苏深商公司的法人代表黄继宏曾在2019年成功操盘庞大集团重整，现任庞大集团董事长。

当然，江苏深商接盘这样一块烫手山芋也抱有“奇货可居”的心态。据透露，江苏深商花费重金重整众泰汽车主要是看中其资产。

作为上市公司的众泰汽车，不仅拥有传统燃油车和新能源汽车双重生产资质，还在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地设有生产基地，那么江苏深商成为众泰汽车股东后，造车便会更加容易。

根据此前众泰汽车发布的公司重整全新运营方案公告显示，公司短期计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场等；长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

众泰汽车还提出，公司将以“大力发展新能源车和智能汽车”方针为纲领，聚力打造经典产品，进一步向智能化、网联化的方向加快产品研发速度，推动产品平台化研发和市场化升级。

旧调重弹

本次全新公告的另一个重点就是众泰汽车重出江湖后推出的首款产品——T300。实际上，这款车并非全新车型，而是众泰汽车于2017年推出的一款紧凑级SUV车型，并先后推出过燃油版和纯电版两种动力总成。

在今年7月份国家工信部公布的最新一批新车申报信息中，这款车就已现身申报目录。申报信息显示，全新众泰T300长宽高分别为4505/1830/1640（1665）mm，轴距为2610mm。

2017年上海车展保时捷CEO尴尬参观众泰SR9

动力部分则摒弃了此前的纯电版动力总成，依旧搭载锐展(铜陵)科技有限公司提供的1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率112马力，最大扭矩143牛·米，满足国六排放标准。

曾几何时，众泰汽车也曾拥有过属于自己的高光时刻。2016年，凭借T600（仿制奥迪Q5）和SR9（仿制保时捷Macan）等车型，众泰汽车全年累计销量高达33.31万辆，同比增长50%。

如今，国产车模仿的时代已然成为历史，想要在巨浪中站稳脚跟终需依靠自身的造车能力。

从众泰汽车最新的发展规划来看，该企业未来会将目标锁定“新能源和智能化”两个方面，至少从这点来看，众泰没有选错赛道。只不过，想要再次在市场上立足，与其出奇制胜，不如稳中求进。