Tiger660的测试结果和预期很像，一个看起来“公路”的ADV，实际测试也是这样。 没有明显的优缺点，也没有让人心动的感觉。 三缸发动机的优势当然有，声音好，延展性好，但是低转动力突兀的感觉，或者说也许是凯旋刻意营造的“运动感”，感觉一般，不让人放松。 我觉得这是款一般般的产品，没有我骑Tiger850那样惊艳的感觉，所以终端价格是关键。 本期也会聊聊我对“公路型ADV”的理解，厂家和合作媒体当然愿意把这样的产品说成是全能，但大部分情况下，“公路型ADV”并不如“传统ADV”好骑。