有多少没有关注过 吉利博瑞这款车了,是啊,汽车市场上有太多的后起之秀,而吉利博瑞这个前浪,似乎已经无人问津了。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M04/0B/01/1000x0_q100_autohomecar__ChxkmmNT1OmAR2SnAAMFPIu5Y_Q989.png?x_image_process=text/5Y2X5Lqs5rG96L2m5aS05p2h/fontSize/13)
在上个月,吉利博瑞仅仅卖出了71台车,几乎已经可以忽略不计,而它的风头全被同门师弟抢走了,吉利星瑞上个月卖出了9487台车。
而吉利博瑞,也不过是上市7年的车型而已,比起动辄七代、八代的合资中级车,还是一个“新兵”,2015年刚上市的时候,吉利博瑞打出来的宣传语是“最美国产车”,虽然这个标语被很多人吐槽,但是不可否认的一点是,博瑞的设计确实融合了很多中国元素,而且它是第一款站稳中级车市场的自主品牌车型。2016年,吉利博瑞卖出了51957辆,月均超4千辆,在那个自主品牌是廉价低质的代名词的年代,对于一款15万级别的自主中级车来说,这个销量成绩已经很不错了。
为什么短短几年,吉利博瑞就从当初的自主中级车的标杆,迅速跌落被边缘化呢?
第一个原因是动力总成,吉利博瑞搭载1.8T发动机,匹配7速双离合变速箱,这个动力总成的表现并不算出色,零百加速要9.2秒,而且这款1.8T发动机,燃油经济性的表现并不好,小熊油耗的车主众测油耗是9.32升每百公里。这个油耗成绩,放在前几年还算不错,但是在今天,别说和混动车型比,就算跟一些新推出的燃油中级车比,也不算出色了。
吉利博瑞还推出过一款轻混车型,虽然油耗有所降低,但是三缸发动机被国内很多消费者所抵制,上市之后的销量表现也较差,最终还是停产了博瑞GE。
第二个原因是品牌之间的内耗,实际上,吉利博瑞推出之后,这款车始终没有大的更新,仅仅针对外观进行了一次改款,换成了直瀑式的中网,而在吉利内部,这款车似乎也在给一些新车型让路。博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,而星瑞的车身长宽高尺寸分别为4785/1869/1469毫米,轴距为2800毫米,虽然尺寸要小一点,但是空间表现并不差多少,再加上更低的售价,更出色的性价比,导致很多考虑买博瑞的车主,转而选择了星瑞。
第三个原因是激烈的市场竞争。实际上,如今的中级轿车的级别划分已经不是特别清晰了,很多自主品牌,都在实行两种市场策略,一种是以小博大,用A+级别的尺寸,来撬动一部分对于空间有需求,原本想要购买中级车的用户,比如说星瑞等车型,另一种是“以大欺小”,用中大型车,来和合资品牌中级车错位竞争,如比亚迪汉,在层出不穷的新车型面前,吉利博瑞尽显疲态,销量下滑也就在情理之中了。
虽然吉利博瑞已经很有之前的风采,但是我们必须承认,这款车在中国汽车发展史上,有着一席之地,它是第一款在市场上站稳脚跟的15万级别自主中级车,也曾经让我们看到了,自主品牌并不是造不好中级车,如今博瑞的使命已经完成,未来相信会有越来越多的自主品牌中级车,接过博瑞的接力棒,向着合资品牌中级车发起冲击。