两周前，小鹏汇天旅航者X2在进行了全球首次公开飞行，旅航者X2虽然叫做飞行汽车，但只能够在空中飞行，并不能像汽车一样在道路上行驶，勉强只能称作载人飞行器吧。有不少网友还调侃道：“这不就是一个放大版的无人机吗？”

在第四届1024小鹏汽车科技日上，小鹏汇天飞行汽车最新研发成果，全球首款电动垂起飞行汽车正式发布。这一次，小鹏飞行汽车X3的形态，采用了“汽车+飞行器”的形态，既能在路上开，又能在天上飞。

与去年的概念车相比，飞行汽车的最终构型由横列双旋翼构型优化为分布式多旋翼构型，并改变了飞行折叠结构。在飞行系统折叠收纳状态下，跟一辆普通的汽车尺寸相当，能在正常路面上自由行驶；通过折叠变形系统，可以打开机臂切换到飞行模式，在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。

不过，小鹏官方表示目前该方案还不是最终方案，未来的量产版车型可能还会在此基础上进行优化。

为降低驾驶门槛，飞行汽车还将采用小鹏汇天自研的飞行汽车驾驶操控系统。它结合飞机与汽车操控的各项功能，满足飞行和陆行两种方式的驾驶需求。陆行状态下，与现有汽车的驾驶方式基本一致；飞行状态下， 通过方向盘与右侧档杆的配合，轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等。

这次的飞行汽车不只是CG动画和PPT，小鹏还向大家展示了一段飞行汽车试验样车试飞成功的视频，成为全球首个真正实现电动垂起飞行汽车。据悉，汽车垂直起飞所需的动力是地面行驶的10-15倍，小鹏汇天依靠全栈自研，满足了汽车飞天的动力需求。

小鹏飞行汽车历经六代，最新的研发成果不管是在形态还是操作上都更加成熟，更接近能够量产的飞行汽车。不过，飞行汽车最难的，除了飞行的问题，更重要的是管理问题，怎么飞？在哪飞？这是一个全新的交通方式。作为目前全球飞行汽车的探索先驱者，小鹏还有许多方面需要做出努力。