自打特斯拉、比亚迪、以及一众造车新势力车企们用新能源闪亮出道，掀起了新时代的“汽车革命”，整个汽车世界像是被强制刷新了一般，打破了无数固有的格局，也颠覆了很多人原本的认知。

开车出行从赶路变成了享受车生活；简单的导航车况控制屏进化成了智能网联系统；倒车影像等安全选项叠加成了安全辅助驾驶系统；还有1、2、3自动驾驶等级在前面招手……这变化快的，若是隔了一年重新坐进驾驶室，或许你都不会开车了。

当然，颠覆得最彻底的，还得是能源动力上。好像就是一转眼的功夫，接二连三有陌生的车企开启了新能源大门；免费绿牌开始走俏；海外出口新闻里，新能源也开始刷屏……这种犹如海啸一般的浪潮席卷而来，对曾经的老牌车企，燃油车大拿们有很大的冲击。

比如上汽大众，在造车新势力刷爆头条之前，人们对于上汽大众的印象是：走在大街上，随处可见上汽大众的车。

可如今……“这牌子老气了吧！”，“老干部车呀，老牌子就这点不好，一开出去人家还以为这是我爸的车呢。”，“一点都不酷，这审美和咱们有壁呀。”这评价，听着委屈不委屈？憋屈不憋屈？

上汽大众真的“老了”吗？37年历史而已，换到人身上，还不到一枝花的年纪呢，怎么能说老？看看9月的销售数据，上汽大众销售13万台，同比上升4.1%，而且连续四个月销量增长。数据多明显，上汽大众还很有活力。再看它这一二年的大手笔，更证明上汽大众的行动力杠杠的！

产业链固化，跟不上电动时代？那就重新建造工厂。上汽大众新能源工厂从零开始，只用了一年就转变为一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，成为目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

技术需要升级换代？没问题。看，新研发大楼分分钟建起来了。这里集中了前期研发、底盘研发、动力系统和新能源、汽车电子电器及网络架构、整车集成开发和认可、前瞻研究和智能驾驶、虚拟研发和数字化架构等等，全套装备上身，还有什么好怕的。

设计老气？成了消费主力的90后看不上？这个更简单，设计焕新，配置焕新，甚至连营销也一起焕新。要大眼睛有大眼睛，要大轮毂有大轮毂，要智能配置就有智能配置，从里到外，哪怕是一根腰线，都往潮酷里划。

营销措施太OUT？改装车、ID.联名王者荣耀、定制球鞋等等，深入年轻人群社交阵地，与消费者玩到一起。在B站、抖音、知乎、微博等社交平台，用最时尚的沟通方式，建立品牌与用户间的深层情感链接。

不服输又干劲十足的上汽大众，只用了一年，就将 ID.4 X、ID.6 X、ID.3系列车型陆续推上了场。130多家ID.Store迅速地在全国各地开花，用时尚炫目的新形象，无缝衔接到新能源车型的市场份额争夺战中，并战出了J.D. Power2022国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值第三名的好成绩。

所以说，这个世界终究是靠着实力说话的。老牌车企认真起来，分分钟就能搅动风云。看上汽大众，一个回头的功夫，就冲开了所有人心中的固有印象。在短短一二年间，焕新了一身潮酷的皮肤，装备上全新的BUFF，华丽转身，立马重新成了市场上的靓仔。这样的“国民车企”你说“老”？笑话了不是！