对于摩托车车主而言，“摩托车13年的报废年限规定”一直是他们的一大心病。每年开的里程不多、车子还很崭新，就被划到报废名单里，这让很多摩托车主愤愤不平。 

不过最近有好消息传来：2022年底，摩托车报废年限规定或迎来好消息。 

摩托车的报废规定 

按照目前的报废政策，摩托车有两种报废方式。一是强制报废，二是引导报废。 

强制报废，顾名思义，就是强制性、不可违抗；而引导报废，则是建议、非强制性。 

强制报废

摩托车强制报废的依据是摩托车的使用年限，只要达到了规定年限，就会面临强制报废。

根据《机动车强制报废标准规定》第五条

摩托车使用年限分别如下：

正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 

也就是说，摩托车最多能开13年，13年过后，就得面临报废，不能再合法上路。 

此外，摩托车报废政策还有另外一条补充：

有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

这条规定对于摩托车原本已经捉襟见肘的“13年报废年限报废”，无疑是雪上加霜。如果当地实行更严格的摩托车报废标准，最快11年的时间，摩托车就会走向报废。

引导报废

除了有强制报废，摩托车还有一个“引导报废”的规定。 

根据《机动车强制报废标准规定》第七条：

国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中： 

正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

也就是说，即使你的摩托车还没到达13年或11年的报废时间，但行驶里程已经达到了10万或12万千米之后，国家也会对你的摩托车进行引导报废。 

所谓的“引导报废”，字面意思是“建议、不强制”，但你懂的······ 

如此看来，摩托车目前的报废规定还是很严格的，最快11年摩托车就可能面临报废。这也让“取消摩托车报废年限”的呼声在近几年愈喊愈烈。俗话说“念念不忘必有回响”，这个呼声终于迎来了期待已久的回响······ 

摩托车报废年限要取消了？ 

今年3月，全国政协委员李稻葵在全国两会上带来了《关于用市场化、绿色化方式改革摩托车按年限强制报废制度的提案》，他在提案中建议：

● 取消摩托车按年份强制报废的规定；

● 建立超长服役摩托车年检制度；

● 同时采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。 

而近日，中国摩托车商会常务副会长李彬在采访中透漏：

李稻葵老师给我发的微信，商务部已经对他的提案有了回复。预计今年年底，就可以解决这个问题，就是取消报废年限这个事实，基本上就能定下来，今年年底。

如果真如李彬所言“年底有望取消摩托车报废年限”，那真的是一个可以轰动整个摩托车界的好消息。但近几年，关于摩托车13年报废年限要取消的消息频频传出，到最后也没能实现。这次是否能如愿以偿？我们只能拭目以待。