特斯拉Model Y全球价格对比,中国成为了最便宜的国家!

不知道大家有没有想过一个问题,我们在国内可以花各种预算买到一辆汽车,比如花3万元能够买到一辆低价格的新能源汽车,也能花8万元或者10万元购买一辆SUV和一辆轿车,而且配置都还不错。二十万,三十万,五十万,一百万的自然不用做过多介绍,全部都有。那么问题来了,是汽车真的很便宜,还是在我国汽车很便宜呢?事实上,这是由于我国工业崛起所带来的利好。

大批量,规模化,工业化的制造能够有效压低汽车的成本,并且现在很多汽车工厂周边都建立了完善的汽车产业链。汽车全产业链在全球来说都是比较稀罕的,这就让中国汽车降价有了充分的前提条件。

很多小伙伴其实并不了解这一点,但是如果我们将一辆全球车型进行对比就能够得到答案。

今天举例的这款车型就是 Model Y,这两天争议性比较大,因为降价了,降价以后性价比更加凸显。今天我们不去讨论降价是对还是不对,我们就来看一看Model Y在全球的价格对比。

首先是入门版本,也就是我们熟知的后轮驱动版,在国内的价格为28.89万元,在日本的价格约为31.57万元。值得一提的是,日本的特斯拉Model Y都是从中国进口的,所以日本的售价相对来说也并不高。

在法国,意大利的价格约为36万元。而在德国的价格接近39万元。英国以及澳大利亚由于地势原因,价格都是比较高昂的,其中英国Model Y的售价为42.85万,而澳大利亚的约为52.8万。

Model Y的高配的性能车型差价更是离谱,在中国为39.79万元,同样日本的价格也并不高,约为40.87万,其中澳大利亚的售价高达70.64万。

这说明什么问题?说明汽车的价格确实非常依赖地区的汽车工业化程度。

其实很多小伙伴都有这么一个疑问,国内制造的新车很多都是价格实惠,配置丰富,而且续航里程也比较给力,智能化的配置都很不错。而一些传统燃油车在国外生产出来的新能源汽车似乎根本不能看,不仅续航低,配置低,而且外观内饰设计也谈不上多么大气和豪华。难道国外汽车的工程师真的不会研发吗?并不是。那是因为他们并没有大规模生产的基础,所以导致新车成本价格居高不下,这也是为何马上宝马MINI,宝马以及大众都将在中国继续建立工厂,他们也想借着中国汽车工业的东风再次崛起。

所以说中国的新车越来越有竞争力,用不了多久,中国的车企就将迅速走向国外,与那些传统车企面对面地比试一番,而且不再仅仅局限于国内。

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简介:本地车圈百事通,解析车身新鲜事儿
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