驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！

魅族正式官宣FlymeAuto，进军智能座舱；国家再提推动取消皮卡车进城限制，皮卡全面解禁指日可待？特斯拉降价，AITO问界变相优惠，其他车企会跟吗？ 恒驰5有惊无险，首批商品车型即将交付。

好啦话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。

近日，魅族在某招聘网站上发布了涉及汽车整车制造的职位招聘。关于魅族科技打算造车的话题在网上引起热议，吉利副总裁杨学良在社交媒体上回应称：“魅族不造车，只为车企提供服务。”随着网上话题的发酵，魅族也顺势官宣了FlymeAuto车机系统。

据魅族官方介绍，Flyme Auto是魅族Flyme在智能座舱上的延续，它将延续 Alive Design 设计理念，化身与你同行的伙伴，感知并理解你的需求，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。

更简洁、更高效、更智能，是魅族希望赋予FlymeAuto不同于传统车机的灵动感与生命力，也希望它能在不远的将来，为魅友以及更多智能汽车用户带来前所未有的智能出行体验。

今年7月，吉利旗下湖北星纪时代正式宣布收购魅族，吉利的意图也很明显，就是想通过魅族以往做手机系统的经验来发展智能车机系统。魅族造车是不太可能的，杨学良的话也印证了这一点，魅族目前想要做和只要做的就是FlymeAuto，为车企提供服务。有了吉利的赋能，魅族在车机系统上也有了全新的发展前景。

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几年前，魅族的Flyme系统可是国产手机品牌中少数能和小米MIUI系统抗衡的。那么这次魅族在车机系统中也走出一片天地吗？魅族只为车企服务不造车的模式，和华为模式有些相似。华为鸿蒙上车也得到了良好的市场反应，魅族FlymeAuto能成为车机系统的下一个华为鸿蒙吗？我们拭目以待~

今年4-5月，国务院办公厅《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、《关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》先后发布，文件中两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。

10月26日，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中再次提及皮卡。

通知要求延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

作为多功能实用车型的皮卡，在此之前被归为轻型普通货车，而国内大部分城市都对货车的可行驶区域、路线、时间进行了严格限制。随着国家政策层面放开皮卡进城的力度不断加强，皮卡全面解禁或已成为大势所趋。

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目前，越来越多的城市放宽对皮卡通行的要求。皮卡市场表现需求较好，随着对皮卡的全面解禁，皮卡市场未来可期。在火爆的新能源车市场中，不少车企还推出了新能源皮卡，长城、长安、五菱、吉利这些在皮卡市场上已有较高占有率的品牌在逐渐放宽限制后终于可以大展身手了。

10月24日，特斯拉旗下两款热门车型Model Y和Model 3的全系车型都进行了官方降价，降价幅度在1.4万元至3.7万元之间不等。3.7万元的降幅算是特斯拉官方降价力度最大的一次了。正当老车主纷纷表示不满已经自发组织进行维权。其他的车迷，就在猜测其他厂商会不会跟着降价。

10月25日华为与赛力斯合作的AITO问界汽车紧跟特斯拉进行降价，旗下M5及M7车型均已开始降价促销，付尾款时可直接减免8000元。虽然华为方面随后否认称所谓的“降价8000元”只是部分车型的保险减免，但这种变相的补贴也可以看作是降价优惠。

车企选择降价无疑是最有效提升销量的办法。特斯拉定下较高的全年增长目标，换算过来特斯拉今年的销量至少要达到150万辆，但今年前三个季度过去了，特斯拉在第四季度要交付约60万辆才能实现这个目标，60万辆可是个不小的数字。加上国内新能源车企推出的产品更具特色，这一定程度上也带走了一批客户群体，带来不小的冲击。

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虽然降价力度这么大，但对于单车净利润超1万美元的特斯拉来说这不算什么。相比之下，不少国产新能源车企甚至是卖一辆亏一辆的情况，要打价格牌，特斯拉无疑是拥有更大的降价空间。此次特斯拉的降价，让国内新能源车市场的竞争更加激烈，除了AITO问界的变相补贴优惠，还会有其他车企跟吗？我们一起期待国内其他新能源车企会怎样应对。

历经数次跳票后的恒驰5终于在8月中旬正式上市，不过新车上市后也历经波折，没多久网上就流传恒大汽车将被并购、工厂停工，不过总裁后续辟谣并正式量产下线。这次，恒驰汽车终于走到交付这个关键节点。

近日，有博主在社交媒体上爆料称目前恒驰5首批商品车已于昨日开始发车，并运往全国各地准备交付。同时，还发布了3张关于恒驰5出厂的图片，照片显示，首批恒驰5新车装载在大货车上，准备出厂发车，工作人员举行了发车仪式。

这么看来，恒驰汽车总裁刘永灼曾表示恒驰5将在9月量产、10月开始交付，这个时间点也算是压哨完成了。恒驰汽车还表示在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。首批交付后，就看恒驰汽车的产能能不能跟上来了。

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恒驰汽车建立起就注定引起关注，不管是上市还是量产交付都历经波折，终于开始交付的恒驰5还不能松懈，刚上市就被曝出其订单含水分多，二手交易平台上出现不少转订单的现象，消费者对恒驰汽车印象还是不太好，仍需后续在产品力上慢慢提升消费者对恒驰品牌的信心。

好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。