▲ 离别50年法拉利将以499P重返顶级耐力赛 。综合报道距离法拉利（Ferrari）离开顶级耐力赛已过去50年，去年官方宣布将重启Le Mans Hypercar（LMH），也在今年6月时首度公布勒芒赛车预告，对外展现明年回归赛事的决心。 如今官方公布全新的Ferrari 499P赛车，预计将参加明年3月的FIA World Endurance Championship（WEC）世界耐力锦标赛。

▲ Ferrari 499P 以红、黄彩绘为主轴。在外观方面，Ferrari 499P以红、黄彩绘为主轴，并在前方配备一组薄型LED头灯以及碳纤维分流器，在前轮上方钣件则拥有原型车上常见的开孔，可提升下压力，整体车身采平滑设计，而车尾部分可以看到配有超大型尾翼以及鲨鱼鳍分流器，且与尾灯、头灯一样皆为薄型设计。

▲ Ferrari 499P 上的#50是纪念法拉利在50年后再度重回LMH赛事。 事实上Ferrari 499P的「499」所指的是每个汽缸的容量，而「P」所代表的是原型车，其整体的配色也是向1973年名为312PB赛车致敬。 此外官方所公布的#50和#51编号是分别纪念法拉利在50年后再度重回LMH赛事，后者则是法拉利在GT赛事中最常使用的数字。

▲ Ferrari 499P采用120度夹角3.0升V6双涡轮增压引擎架构，与296 GT3赛车共享 。 至于最重要的动力方面，Ferrari 499P采用120度夹角3.0升V6双涡轮增压引擎，虽然其架构与296 GT3赛车共享，但法拉利强调两者是完全不同的引擎，499P的引擎经过调校之后，整体重量更轻且可与车身完美结合。 除此之外还配有900V电池与马达负责驱动前轮，后轮则是由燃油引擎负责，499P还具有动能回收系统，可在减速时将制动热能转为电能。 在燃油引擎及电动马达的共同作用下，该车的马力可达到680匹。

▲ Ferrari 499P 将在2023赛季WEC世界耐力锦标赛进行首秀。 目前Ferrari 499P已完成超过12，000公里的测试，预计在年底就可获得认证，顺利的话将可在明年3月18日的2023赛季WEC世界耐力锦标赛进行首秀。 过去法拉利在勒芒24耐已拿下36场胜利、24座世界冠军，而明年也适逢勒芒24小时耐力赛的100周年纪念，对法拉利来说，无疑是展现自身在全球重要运动赛事中地位关键的一年。