金九银十的10月份刚过，各造车新势力迅速公布了销量数据，当然卖得好厂家在媒体群、朋友圈高高兴兴的公布销量，而卖得差的就一点声响都没了，下面我们看下具体的销量排行榜，看谁是最大的赢家？

排名第一的是哪吒汽车10月销量达到1.8万辆同比增长122%连续几个月获得造车新势力销量排行榜冠军了，1-10月累计销量达到了12.9万辆也为造车新势力销量冠军，看来哪吒有望成为2022年全年的销量冠军，果然是哪吒闹海引领乾坤！

排名第二的是问界，也就是东风赛力斯，10月销量再次过万达1.2万辆同比增长4.6倍，累计销量达5.7万辆，华为一出手果然号召力不一般，虽然问界是赛力斯生产，但华为参与了产品设计、系统开发、车辆调试等全过程，并作为华为智选产品进入华为渠道销量，每卖一台车华为提成10%，但东风赛力斯就难受了，据赛力斯上半年财报显示，上半年净利润亏损17.17亿元，相较于去年的4亿余元，亏损数额同比扩大了258.97%，可以说是赔钱赚吆喝！

排名第三的是蔚来汽车10月销量达1万辆同比增长32%，累计销量为9.2万辆，作为蔚小理造车新势力三杰的领头羊，蔚来汽车在上半年沉寂几个月后，这两个月表现还可以，但近期受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓，受此影响蔚来今年后两月销量恐怕再会减少。

排名第四的是理想汽车，10月销量为1万辆比蔚来仅少7辆，同比增长31.4%，累计销量为9.6万辆，累计销量为第三名。理想汽车从原来的一台 理想ONE单车打天下，到现在L9、L8双擎发力，后期销量可期。

排名第五的是零跑汽车10月销量为7千辆虽然同比增长84%，但环比下滑了36%,跟上半年的优秀表现相比差很远啊，看来跑累了跑不动了。

排名第六的是小鹏汽车10月销量为5千辆同比下滑50%直接腰斩了，主要原因是产品延续性没跟上，原因G3和P7搭配的挺好的，后来P5出来没起量，再后来G9上晚了，不过其累计销量还可以达10万辆，排名第二。

结尾：受电池成本增加的影响（电池占整车成本从30%上涨到60%）以及明年国补的取消，未来主打的低端10万以内市场的车企哪吒、零跑等明年的日子会更难过，而不上不下的小鹏也将持续难受。