11月3日消息，昨日，全球资讯机构SNE Research发布数据，2022年前三季度，全球电动汽车电池装车总量达341.3 GWh，同比增长75.2%。其中，2022年9月全球电动汽车电池装车总量达54.7 GWh，同比增长61.2%。

具体来看，宁德时代1—9月动力电池装车量为119.8GWh，同比大增100.3%，全球市场份额为35.1%，较去年同期增长4.4%，继续位居全球第一。值得注意的是，比亚迪三季度装机量19.6 GWh，市占率升至14.2%，超越装机量为18.9 GWh的韩国锂电企业龙头LG新能源，跃居第二。

11月初，宁德时代公布了2022年第三季度的财务报告。前三季度，宁德时代实现营业收入2103.40亿元，同比增长186.72%；实现归母净利润175.92亿元，同比增长126.95%。其中，第三季度宁德时代实现营收973.69亿元，同比大增232.47%；实现归母净利润94.24亿元，同比增长188.42%。这意味着，宁德时代第三季度净利润已经超过上半年总和，也创下了公司最高的单季业绩表现。

此外，9月，比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。1—9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。同时，比亚迪2022年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，今年前三季度累计装机总量约57.49GWh。而弗迪电池作为比亚迪旗下专注于电池制造和相关产品销售的企业，更是比亚迪新能源大战略的关键一环。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》要求，2025年新能源汽车需达到25%的市场份额。毫无疑问，新能源汽车消费将迎来井喷期，纯电动车会成为未来的新常态。电池正在成为新能源汽车的重要“命脉”，而电池缺口正在不断扩大。

2022年，中国新能源汽车渗透率再度爆发，作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。未来，动力电池市场的竞争将会愈演愈烈。