11月3日，别克MPV家族的天花板级车型世纪正式发布。

听到四座私享版60-69.8万元的售价时，很多人是有点懵逼的。毕竟这个价格已经将世纪推上“有史以来最贵的别克国产车型”位置，这绝对是在逼宫埃尔法了，也让不少人觉得不可思议，觉得别克会不会过于自信了？

其实将近三年前推出的艾维亚四座尊礼版，身价已涨至53万元，且处于严重供不应求状态，在小圈子内颇为流行。如今焕然一新的世纪四座私享版喊价69.8万元，也许会吓退很多旁观者，但对于目标用户来说仍然不算过分，因为市场上那些鱼龙混杂的改装豪华商务车，动辄便是大几十万甚至百万身价。况且从品质感来说，世纪四座私享版确实将落地价百万元的丰田埃尔法甩开好几条街……

当然，会有很多人说，买埃尔法买的是圈层、是面子，别的车无法替代。这话没错，不过埃尔法的短板也被越来越多人知悉，在实力更强的新车面前，十多年来的畸形加价神话怕是撑不了太久。总之你买不买不重要，反正以VAN哥对GL8高端大客户（逢新必买那种)的了解，这玩意儿别看定价不低，站住脚却不是难事。

对了，还有个因素大家也得考虑到——别克标比埃尔法、LM低调太多了！是的，高净值人群的想法就是这么怪。要知道，“保姆车”多年前在香港流行之初，就是老板们往返大陆时担心奔驰宝马过于高调，而这类厢式车不显山不露水，而且跑长途更宽敞舒适。

原本期望它卖50来万的朋友也别着急。世纪确实也准备了更走量的六座蕴世版，52.99万的售价比四座满配版低了将近20万元，也“只”比此前的653T艾维亚贵了6万块！想想前几天发布的极氪009，凭一个电动车身份就卖到49.9-58.8万，是不是觉得世纪也挺划算？

车身尺寸方面，5230mm×1980mm×1867mm的长宽高和3130mm轴距与四座版无异，前舱的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高清全彩HUD抬头显示，以及包括ILC指令变道、LCC车道居中保持、SRP遥控泊车在内的全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技也毫无二致。

至于不少朋友担心的安全问题，其实之前GL8 ES陆尊中期改款后已经达到中保研25%偏置碰撞A级标准，采用笼式整车架构的全新世纪，显然可以轻松应对C-NCAP五星安全标准，以及最新版CIASI中保研车测试。

至于世纪系列的“中配”版本，这次并没公布。不过别着急，参照别克的惯例，个把月之后就会有消息了，VAN哥无责任猜测，起步价应该在40万吧。更接地气的“丐版”呢？很遗憾，大概率不会有了，毕竟世纪作为别克家族的全新旗舰MPV产品，得跟31.79-41.79万的ES陆尊拉开差距嘛，你们懂的。