比亚迪 海豹的实力，目前虽还没有经历各大汽车垂直、门户平台和kol的试装车试驾，但从目前已曝光的不论是造型、动力、价格方方面面来看，关注度确实都挺高的，它也被称为最有希望击溃特斯拉model3的中国品牌旗下产品。

抛开爱国不爱国这个老生常谈的话题，因为但凡有了一定实力和条件后很难说你不会从国产换到更贵的合资或进口车，换了就不爱国了？所以不要道德绑架，你花的每一分钱都是你辛辛苦苦挣来的，你选个自己喜欢的满意的无可厚非。

那么话说回来，和特斯拉model3尺寸相当，价格相当的对标产品，貌似就剩海豹在目前，其它的不是大一圈大两圈也有，降级竞争下销量依然还是差点意思，面子这个东西啊，真倒是应了那句话，外来的和尚会念经，特斯拉model3价格低的时候降到了25万级别，如果它的体量进一步扩大规模效应，再来一波成本控制后的价格下调，说实话虽说咱们的产品论电池技术、加速实力、安全性能都是顶呱呱的存在，还是会有跪的可能。

这就跟当年诺基亚正鼎盛时期，你就是买个啥功能没有的老年机似的产品，都不再去考虑一款当时功能炫酷的国产手机，每当那经典的铃声响起仿佛就找到了一种放飞自我的感觉，再有就是不少人宁愿买最入门最低配的BBA,为面子而且最喜欢和享受别人问你买的啥车时的春风得意，都不去买一辆让自己更舒适惬意的普通合资车，只要别人以为我很爽就好，我自己开的爽不爽不重要。

很多人说买特斯拉是喜欢它的科技范儿，最先进的无人驾驶技术，以及喜欢马斯克的人格魅力。但现实是，舍得花二十大几万买辆车，却不舍得花上几万选装FSD的大有人在，像极了我上一段里面说的购车心理。

知道我有特斯拉就OK了，自动驾驶技术？马斯克？都是可以拿出来聊天的话题，用不用、有没有不重要，很多工具除了本身的基础功能外，它能给你带来额外的附加值，才是你愿意去选购它，忍受它的最后一根稻草，也是是它和对手拉开距离的法宝。

据悉未来特斯拉model2要来，价格初步定在16万人民币左右，那么这个车型一出来，对于买电动车本身就不怎么是刚需的面子全体，绝对算是XX的刚需工具了对吗？就好比你买了辆1系三厢前驱宝马，宝马俩字前面哪些修饰词重要吗？是宝马就够了！14万的宝马也是宝马，三十万的本田还是本田。大家无事凑在一起闲聊，你买的啥车啊，宝马！你呢，我，本田，那感觉肯定是不一样的。

比亚迪海豹的出现，不错！但你要说能碾压model3，至少目前来看，不乐观，同样的钱，或者说相差不多的情况下，买一款能让人一眼一耳就记住的产品，不多。

最后的最后，都会跟我上面说的宝马和大众的例子一样。您买的啥？特斯拉！你呢，比亚迪海豹。

故事还需要再编排，镀金是必要的，比亚迪汉有诸多名人站台还是有效果的。还有就是既然未来的目标是实现纯电动，比亚迪海洋网旗下的纯电系列用上军舰名字会更霸气和显实力一些，和国运连在一起的感觉非常赞，那是代表未来的底气和勇气。而海洋里能够称霸一方的是什么物种？鲨鱼、鲸这种角色。海豚可以理解为聪明灵巧。海豹给我第一印象就是海洋馆里那个走不动道匍匐前进的可爱宝宝。但比亚迪目前的营销手法是着重强调在豹这个单字上，海是海洋的意思，豹就是类似豹的化身那种的意思，有力量有速度的那种感觉。强行给消费者刷新了一波认知，还是挺牛的。产品力不错！价格如果再放一放，赢面或许会更大一些。

可能有些人会说，你嫌贵别买，比亚迪也不差你这一个，排队买等好几个月了得多了去睁大眼瞧瞧去，这个不和你杠。20万级别的车说实话，普通家庭能消费起的有多少，上网上多了心飘的眼中都没有20万以下的车了？

以至于有了“以前没钱买比亚迪、现在没钱买比亚迪的尴尬结论了。”

国货崛起是好事，量力而行就好，大部分人买东西都是好个面儿，选择不一样，享受的结果就会有差别。