文\秦叔宝

不到一个月，特斯拉再次降价，这次是以保险补贴的形式。

11月8日，特斯拉官方微博发布消息，现车限时提车保险补贴方案已上线：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

这是10月24日以来，特斯拉中国短时间内的第二波优惠，两次优惠后综合最高降幅达4.5万元。从一车难求到“跳楼价”不过短短半年而已，想要买特斯拉的消费者可以准备入手了吗？

降价第一轮

在10月24日，特斯拉官方发布通告：国内特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，相比调价前，Model 3后轮驱动版和高性能版分别下调1.4万元和1.8万元；Model Y高性能版、后轮驱动版、长续航版分别下调2万元、2.8万元和3.7万元。

其实特斯拉降价早有预告，在10月24日调价前，特斯拉的最新调价活动是减免了保险补贴，但根据特斯拉10月24日海报消息，彼时的两次调价不能同时享受，即直减和保险优惠只能二选一。

降价第二轮

今天的保险补贴方案实现了“二合一”，优惠可以叠加，可以算得上历史最低价了。

目前，特斯拉官网显示Model 3预计交付周期为4-8周，Model Y预计交付周期为1-4周。不过预计实际交付日期有可能会低于预计时间。

不仅如此，低首付政策也还在持续，Model 3最低首付还不到4万元，而月供则是4370元，对于年轻消费者来说已经是很低的购车门槛了。

为什么会降价？还会不会继续降级？

特斯拉在年底这波让出“底价”的直接原因，是特斯拉年度交付压力的影响。第一轮降价之后，订单量并未达到预期。10月特斯拉尽管还在批量出口，但是最后一周交付量没上去——10月最后一周只有8000多辆，那么在11月第一周可能会开始拉升交付量。再加上，在特斯拉之后，国内企业岚图、问界、小鹏P7等已先后传出优惠信息，特斯拉第二波降价势在必行。

那么特斯拉后续还会不会降价呢？今年继续降价的可能性很小，明年价格可能会上涨。

整体来看，特斯拉之前降价的目的是为了来冲刺完成今年的150万辆目标。但目前来看，欧美市场已经比较平稳，中国市场最后一季度能否冲到20万辆就是特斯拉目标能否完成“关键帧”。但这个“150万辆目标”和“20万目标”目前来看是有点悬的，价格能激发的价值潜力已经到了顶峰。

此外，特斯拉Model Y和Model 3改款、换用新电池组的事情都已经安排上日程。不管是换为72度电的电池包还是4680电池，明年生产的特斯拉车型成本大概率会增加，再加上国补可能会停，涨价的可能性一路狂飙。

写在最后：

根据某证券公司分析，特斯拉保证当前较高盈利水平后依然有价格下探空间。在此，笔者的建议是，你不买我不买，明天还能降几百，最好的入手时间是在在明年以前。