众所周知，比亚迪成立初期靠模仿丰田起家。当年 比亚迪F3模仿丰田花冠，获得了销量上的成功，也成为了比亚迪的“功臣”之一。F3曾经月销3万台，是09年的单车销售冠军，截止至目前总销量超过300万台。因此早年间有不少人称，比亚迪“偷师”丰田。

但时过境迁，如今的比亚迪却成为了丰田的“老师”。

10月25日，一汽丰田bZ4X宣布上市，5款车型，售价19.98万到28.48万元，与此同时，bZ3也首发亮相。

相比于早已亮相的bZ4X，媒体纷纷将目光投向这款bZ3。原因很简单，这款车是“挂着丰田标的比亚迪”。作为丰田国产的第二辆bZ系列车型，bZ3采用了丰田e-TNGA架构，但“三电”则来自于比亚迪。

丰田标，比亚迪芯，这款车注定会成为车圈的关注点。

而对于这款车的出现，不少车友表示不理解。缸哥采访了业内人士，其表示，对于发力纯电迟滞的丰田，要在纯电赛道上实现“三级跳”，不借助外力难以完成。而看到特斯拉Model 3越跑越远，与比亚迪合作，打造一款稳定可靠的纯电轿车，似乎是丰田当前最好的解法。

除此之外，丰田的美誉度，很大程度上来源于车型的经久耐用，而比亚迪三电的稳定性，可以让丰田省下很多不必要的麻烦。

丰田借势比亚迪对抗特斯拉？

早在2020年，比亚迪和丰田就成立了合资公司，命名为比亚迪丰田电动车科技有限公司，简称BTET。该公司注册资本为34500万元人民币，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司分别持有合资公司50%股权。

合资公司的目标是：共同进行电动汽车的研究和开发，打造针对中国市场需求而量身定制的电动汽车。

但当时大家并不看好这个事情，毕竟当时比亚迪与戴姆勒合作的腾势，已“大势已去”。因此，大家对丰田与比亚迪的合作，抱着观望态度。

可随着政策不断转变以及比亚迪在近两年技术上的不断突破，事情却远超此前一众业内人士的研判。

官方数据显示，比亚迪汽车10月销量正式公布，共计销售新车217816辆，同比增长142.2%，其中乘用车销量217518辆（含出口9529辆），同比增长144.7%。DM车型销售114361辆，EV车型销售103157辆。新能源车型累计销量超290万辆。

今年以来，比亚迪的增速可用“疯狂”来形容，若不是产能吃紧，相信比亚迪月销量突破30万辆也并不是不可能。

以第三季度为例，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增长187.01%。反观特斯拉，全球累计销量343,830辆，同比增长3%。这意味着，在三季度，比亚迪继续以压倒性的优势继续领先全球新能源汽车市场。

而丰田此时“借势”比亚迪，可以说正处于纯电风口之上。

丰田强大的品牌效应与比亚迪强大的三电系统相结合，会产生什么特殊的“化学反应”，应该是大家关注的焦点之一。

从另一个角度看，丰田bZ3这款车目前切入纯电中型轿车市场，可以说是恰逢其时。

目前，在纯电轿车市场中，能够成为爆款的基本只有特斯拉Model 3与比亚迪汉 EV，说明市场还有大量的空间可以让丰田去发挥。

bZ3有丰田的口碑与品控，加上比亚迪的三电系统作为根基，大概率会成为这个细分领域的热门车。但回过头来看，海豹车型10月销售11267辆，环比增长50.8%。丰田bZ3想要超越特斯拉，还得首先超越这个正在全力冲刺的“孪生兄弟”。

丰田联手比亚迪，1＋1＞2？

比亚迪方面，尽管今年的销量势头正猛，但是新的技术还没有得到海外市场的大量认可。若能搭上丰田这一艘“巨轮”，将自己的三电技术借着丰田传遍世界各个角落，无疑是一单极好的生意。

除此之外，比亚迪依然想要进一步学习丰田的造车模式。上文提到，合资公司的目标是，共同进行电动汽车的研究和开发。那也就意味着，比亚迪可以从丰田身上学到更多管理、制造等精益求精的造车理念。

按照目前的形势来看，丰田要发力纯电，在中国市场上打响纯电的反击战，更需要依赖比亚迪的“推波助澜”。

深耕新能源汽车行业20多年，比亚迪攻破了一个又一个行业技术难题，成为全球唯一一家同时掌握“三电”核心技术的车企，拥有刀片电池、DM-i超级混动技术、 e平台3.0、智能扭矩控制系统iTAC、电池车身一体化CTB等“黑科技”。

以上最让丰田看重的莫过于e平台3.0，其可以实现纯电动车节约空间、轻量化、降低成本以及达到更高的动力效率等优势。

除了多项黑科技技术能够让丰田的纯电车型更有购买力之外，比亚迪的加入实实在在为丰田节约了开发周期，在短时间内获得了一辆成熟、可靠、稳定的纯电车型。

由此可见，双方的合作在短期内来看能呈现出1＋1＞2的“化学反应”。

国内消费者估计会有疑问：为什么我要选择丰田，而不直接买一辆“同款”的比亚迪？

诚然，未来推出的丰田纯电车型在价格上都会略高于“同款”的比亚迪车型。站在“一分钱一分货”的角度来看，丰田的纯电车型自然在品控与车身架构方面有更多的改良，而消费者只需要按照预算选择即可。

写在最后

在电动化趋势的各方面压力下，丰田终于重视起了纯电动车市场。而不得不让人感叹的是，比亚迪目前已经成为了丰田借鉴与学习的对象。

对于纯电发力摇摆不定的丰田，如果能够借此机会追近与特斯拉在纯电的“距离”，相信也会极大程度上改变丰田对于纯电的态度，而对于比亚迪而言，未来如何打好与丰田纯电车型差异化这张牌，同样是值得思考的问题。