公司概况

三一集团有限公司始创于1989年，三一集团业务全面涉及混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械、石油装备、煤炭装备、装配式建筑PC等。在立足装备制造主营业务基础上，自2018年起三一开始进军重卡行业，2018年成立湖南爱卡互联科技有限公司。

三一智能网联重卡是三一集团推进实体经济和互联网深度融合的智能制造项目，是三一集团数字化和智能化转型的先行者。三一重卡要用“平台、大数据、众创”的思维和全新的商业模式来做卡车。三一智能网联重卡项目投资400亿元，预计将实现年产30万台重卡、30万套驾驶室及60万套柴油发动机的产能，年产值超过1500亿元，辐射产值预计突破6000亿元。

发展历程

治理结构-股权结构

产业布局

国内生产基地布局

三一智联重卡产业园位于长沙经开区，是三一首个完全基于数字化、智能化技术的园区，该项目将重点打造智联重卡及配套产业，同步落地道依茨柴油发动机、柴油发动机关键部件、三一重卡驾驶室等子项目；拥有3个超级立体库，463台AGV，222个机器人，可实现15台重卡/小时，单班150台重卡排产。该项目已于2021年12月正式投产，设计产能年产30万台重卡、30万套驾驶室及60万套柴油发动机。

湖南汽车制造有限责任公司位于湖南省邵阳市，拥有汽车行业全套生产资质，是专业研发、制造、销售牵引车、载货车以及环保自卸车和专用车底盘的民营企业。现有员工1200余人，拥有全球一流的全部采用AGV和机器人作为基础装备的自动化驾驶室生产线、底盘装配生产线、整车装配生产线和整车检测线，实现5G全覆盖。具备年产5万台燃油整车生产能力和6000台新能源整车生产能力。公司拥有研发人员近500人，配备世界一流的开发软件和试验验证设备。

经营数据

销量情况

2022年一季度三一重卡销量逐步回升，4月起销量逐月下滑，9月销量环比回正；从燃料分布情况来看，近三年来三一重卡新能源车型占比逐年提升，目前占比15.3%；2022年以来三一重卡主要市场在广东、浙江、湖南、新疆和四川等地。

市场竞争分析-企业竞争分析

新能源重卡市场竞争分析

随着前期技术储备完成，叠加国六标准实施、“双碳目标”下高排放行业转型等外部条件，新能源重卡成为重卡市场的快速增长点，三一汽车也在新能源重卡市场中，凭借产品价格及性能优势位居榜首，市场份额大幅增长6.5个百分点。

市场竞争分析-主要竞品分析

市场竞争分析-主要优势及未来规划

从2018年入局重卡市场，到如今短短4年的时间，三一重卡凭借在商业模式、营销、产品质量等多项竞争优势进入新能源重卡头部行列。

品牌优势

三一集团在全球工程机械行业享有较高的品牌知名度和美誉度，以工程机械头部企业的身份进军重卡行业，品牌效应让三一重卡在短时间内获得卡车消费者的认可，以此争取到更多的发展机会，并逐渐扩大市场份额。

全新的场景化营销方式

三一重卡在商用车新能源化进程中，颠覆传统营销模式，用“平台、大数据、众创”的思维开拓重卡市场，将三一重卡电动化推向了更高、更快、更强的发展道路上。

三一重卡与互联网深度融合，从直接销售的模式吸引顾客，同时直销模式也大幅降低了产品的价格，从而吸引更多的客户；从三一重卡的研发、销售乃至于售后服务，都借力互联网的思维，让整个流程更为透明。

极致的品质控制

大力度、高标准地进行品质控制的流程，只用了两年多的时间，产品3mis故障率就达到传统优秀主机厂的水平，甚至更低。

未来的产品布局和规划

产品布局：未来三一将会进军重卡各细分市场，全面铺开牵引、载货、自卸和专用四大版块业务。

智能化和网联化：过对收集的数据分析来了解用户的行为习惯，并通过智能终端反馈给用户，为客户提出具有针对性的建议，改善客户体验；做好预测性维护，针对车辆使用情况，提前通过智能终端提醒用户进行保养和维护。

无人驾驶：明年，三一将会开始探索无人驾驶的商业模式，初步计划明年年初，实现从宁乡工厂到长沙工厂的无人驾驶道路，逐步实现商业化。发掘应用场景，积累使用数据，进而完善技术支撑项目落地。

品牌营销

“五、四、三、二、一” 服务响应

除了产品力和销量外，三一重卡推行服务先行策略，以赢得客户信赖。专业化、规模化、智能化的售后服务体系是后市场标杆和目标，也是“二次销售”的重要来源。