2022年10月，面对国内疫情多点暴发，防控压力有所增加，居民出行受到不同程度的阻碍，对于汽车销量也有一定负面影响。但在促消费政策以及购置税优惠等政策利好下，汽车销量同比继续保持增长趋势。新能源汽车国内发展势头较猛，但由于新能源汽车补贴即将退出，明年燃油车购置税优惠政策是否延续也尚未明确，未来市场预期存在一定不确定因素。

政策方面，第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案提到：落实好阶段性减征部分乘用车购置税、延续免征新能源汽车购置税、放宽二手车迁入限制等政策，多项政策促进汽车消费。除此之外，2023年1月1日即将实施的《电动乘用车售后服务规范》也将进一步规范新能源汽车售后市场，减少消费者购车顾虑。

10月，根据最新终端销量数据统计，狭义乘用车市场终端销售159.8万辆，同比下滑1.3%，环比下滑10.9%。

分燃料类型来看，10月新能源车占比27.5%，相比同期份额提升9.6%，传统燃料车占比72.5%。

狭义乘用车终端市场

10月，轿车市场销售82.3万辆，同比增长4.9%，环比下滑11.0%；SUV市场销售71.0万辆，同比下滑6.6%，环比下滑10.7%；MPV市场销售6.6万辆，同比下滑12.1%，环比下滑13.2%。

10月排名TOP10狭义乘用车企业销售94.8万辆，市场占比59.3%，其中前十企业4升6降，比亚迪涨幅接近100%。

分地区看，10月，TOP10省份销售105.4万辆，市场占比66.0%，TOP10省份销量同比6省份保持增长。广东、浙江、江苏、山东单月销量破十万。

新能源汽车终端市场

2022年10月，根据最新终端销量数据统计，中国新能源汽车市场终端销售47.2万辆，同比增长53.4%，环比下滑16.6%。

分燃料类型来看，10月，纯电车型占比73.6%，插混车型占比26.3%，插混车型份额相比同期提升8.8%。

新能源狭义乘用车终端市场

10月，新能源狭义乘用车市场终端销售44.5万辆，同比增长53.5%，环比下滑17.3%。

其中：

轿车市场销售26.4万辆，同比增长38.7%，环比下滑14.7%；SUV市场销售17.3万辆，同比增长78.5%，环比下滑21.3%；MPV市场销售0.8万辆，同比增长198.6%，环比下滑8.3%。

10月，TOP10新能源狭义乘用车企业销售33.0万辆，市场占比74.3%，市场集中度较上个月小幅下滑。TOP10企业仅有上汽通用五菱下滑，其余企业全部保持增长，比亚迪、长安汽车、吉利汽车、蔚来汽车增幅均超过100%。

分地区看，10月，TOP10省份销售31.2万辆，市场占比70.2%，TOP10省份均销量破万，仅有河南销量同比下滑，其余省份同比保持增长。其中，安徽省同比增长超过90%，广东增幅较低，为49.1%。