2月随着疫情消散以及节后消费市场回暖，叠加各地方及厂家的促消费政策推出，乘用车市场同比有所增长。前期新能源汽车原材料价格上涨导致车企经营压力较大，年后原料价格也出现下滑，有利于汽车企业盈利状况改善，也有部分企业降价让利于消费者，以此抢占市场份额。目前国内有效需求尚未完全程放，汽车工业稳增长任务仍较为艰巨，未来随着相关政策逐步完善，汽车市场发展也将更为稳定。

政策方面：2月13日，新华社受权发布《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》其中提到鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡；3月初市场监管总局发布的关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告提到，健全动力电池梯次利用市场体系，促进动力电池梯次利用行业健康有序发展。提前准备迎接新能源电池退役潮。

2月，根据最新终端销量数据统计，狭义乘用车市场终端销售122.9万辆，同比上涨10.2%，环比下滑0.7%。

分燃料类型来看，2月新能源车占比32.0%，相比同期份额提升10.0%，传统燃料车占比68.0%。

狭义乘用车终端市场

2月，轿车市场销售59.2万辆，同比增长10.4%，环比增长4.7%；SUV市场销售56.3万辆，同比增长8.1%，环比下滑8.1%；MPV市场销售7.5万辆，同比增长27.3%，环比增长23.6%。 

2月排名TOP10狭义乘用车企业销售71.2万辆，市场占比57.9%，前十企业中比亚迪增幅最高，涨幅达到99.6%。

分地区看，2月，TOP10省份销售75.4万辆，市场占比61.3%，TOP10省份销量四省份出现下滑。广东、浙江、江苏月销量超过10万辆。

新能源汽车终端市场

2023年2月，根据最新终端销量数据统计，中国新能源汽车市场终端销售41.2万辆，同比上涨61.0%，环比上涨38.2%。

分燃料类型来看，2月，纯电车型占比71.8%，插混车型占比28.2%，插混车型份额相比同期提升5.4%。

新能源狭义乘用车终端市场

2月，新能源狭义乘用车市场终端销售39.3万辆，同比增长60.2%，环比增长35.2%。 

其中：

轿车市场销售21.1万辆，同比增长47.7%，环比增长47.5%；SUV市场销售17.2万辆，同比增长69.6%，环比增长22.9%；MPV市场销售1.1辆，同比增长668.6%，环比增长30.5%。

2月，TOP10新能源狭义乘用车企业销售31.7万辆，市场占比80.8%，市场集中度较上个月小幅下滑。TOP10企业中仅有奇瑞汽车出现下滑，同比下滑44.4%，其余企业全部保持增长，广汽埃安增幅达到291.2%。

分地区看，2月，TOP10省份销售27.5万辆，市场占比70.0%，TOP10省份均销量破万，同时销量同比均有不同程度上涨。其中，浙江同比增长达到85.6%，上海增幅最低，为25.4%。