说到 丰田埃尔法，国内消费者对它的最大印象，恐怕就是加价。埃尔法在日本本土就是一款普通的MPV，售价大概就在二十多万，虽然20多万的是低配，国内卖的是高配，但是价格也不至于差这么多，埃尔法在国内的厂商指导价83.90-92.80万元，还要加价30万左右，让这款车的落地价格近150万元。

但是最近，这款车的加价幅度却有所降低，车商甚至表示，这款车现在加价10多万就能买到，相比之前无疑是优惠多了。

而埃尔法之所以会降价，说到底还是因为供求关系。之前埃尔法加价30万还一车难求，也是因为港台明星将这款车捧成了保姆车的代名词，而且在这个价位，你确实没有什么选择，GL8售价差了一大截，而且主打商务。奔驰的MPV产品力也不强，所以埃尔法才能独孤求败。

但是如今时代变了，丰田埃尔法迎来了不少的竞争者。比如说极氪009和岚图梦想家。

极氪009官方售价为49.9万-58.8万元，预计将于2023年1月开启交付。而岚图梦想家售价36.99万-68.99万元，两款车的价格都和埃尔法差了一大截，但是产品力却要明显领先于埃尔法。无论是空间、配置、豪华感、加速能力、能耗表现、安全性、性价比等等方面，几乎都要领先于丰田埃尔法，虽然埃尔法的豪华标签已经深入人心，成功形成了圈层文化，但是这不代表着这个细分市场没有务实理性的消费者，只要深入对比过几款车，自然知道怎么选，因此这几款车的上市，也分走了埃尔法的一些流量。

另一方面，丰田埃尔法本身的产品力，在如今这个时代，也显得有些落后了，咱们不提老生常谈的，埃尔法缺乏质感的底盘，就连埃尔法一贯被人所称道的顺滑的驾驶感受，和奢华的第二排配置表现，都已经被最近问世的新能源MPV车型所吊打。

而在安全性方面，从日本J-NCAP汽车安全测试机构对埃尔法的测试结果来看，埃尔法的表现令人失望，在正面100%重叠的刚性壁障碰撞中，埃尔法车头溃缩严重，甚至挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间。在侧面可变形移动壁障的碰撞中，埃尔法不仅车门凹陷严重、B柱明显位移，还差点发生侧翻。

而和埃尔法同平台打造的雷克萨斯LM发生车祸后，却出现了车门无法打开、导致乘客难以逃离的重大BUG，这表明丰田埃尔法虽然在国内的实际售价超百万，但是安全性却并不和其价位相符。

丰田埃尔法这款车，曾经有过非常辉煌的历史，也是保姆车的代名词，但很显然，这款车的巅峰时期已经过去了，加价又还能持续多久呢？