回望百年发展史，备受国家和资本重视的汽车业也一如其他行业，充满了跌宕起伏。无数与BBA同时代的品牌也曾风头无两，但最终或失误连连黯然离场、或在时代的洗礼下归于平庸，能保持立业本色并稳健经营至今的屈指数，来自北欧的沃尔沃无疑是其中具代表性的一个。

很多人认为，安全不过是沃尔沃为了强化市场记忆，打造的一个标签而已。但事实上，从首创三点式安全带并将其纳入标准配置，到发明业界首款后向儿童安全座椅，再到推出里程碑式的侧撞保护系统（SIPS）、安全气帘以及环保材质的大量应用，百年来沃尔沃始终引领着出行安全领域的发展，并持续深耕。

系列极限测试 首秀安全基因

无独有偶，在国内也有一个对安全无比重视的汽车品牌——一汽奔腾，从立业之初就不断改写着国人对汽车安全的认知。

2006年，一汽奔腾首款车型第一代奔腾B70正式面世。作为自主品牌首款中高级轿车，奔腾B70不仅在“看得到”的外观、配置等方面全面对标同级合资竞品，更在安全这个“看不见”的领域大秀肌肉。

全国首例真人侧翻实验中，未经任何改装和加固的第一代奔腾B70以110km/h的速度冲向带有斜坡的缓冲带，转体180°后顶棚落地、滑行直到静止，驾驶者无损伤，车身结构完整，车门顺利打开。极具冲击力的场景化安全演绎，直接刷新了当时消费者对于国产车型的品质认知。

同年，第一代奔腾B70还成功挑战了豪华品牌也鲜少涉及的“超级极限静压试验”。该实验源自美国IIHS顶压试验中的车顶强度试验，是全世界最严苛的测试项目之一。实验中，奔腾B70连续7天承压5.987吨，车体结构仍然保持完好无变形，超过自身重量4.1倍的压力值也远远超过国家法规上限（车顶承受的压力是车重的1.5倍）。

C-NCAP测试 尽显安全本色

一系列不走寻常路的安全实验之后，一汽奔腾在C-NCAP测试中也持续大放异彩。2014年，第二代奔腾B70在正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中均接近满分，2018年奔腾X40力压同期参与测试的广汽本田冠道、东风风光560、中华V6等车型，以55.4分、排名第一的成绩斩获C-NCAP五星安全评价。2022年全新第三代奔腾B70“主动安全评价”得分率达97.34%，接近满分。

多年来，一汽奔腾在汽车安全领域的研发投入了大量资金和精力，并一次次用靓丽成绩向世人展示品牌提升出行安全品质、守护用户生命健康的坚持，强势捍卫老工业基地国民品牌口碑。对于这种坚持长期主义的国民品牌，未来，我们有理由期待更多！