近日，梅赛德斯-奔驰官方正式宣布，从2022年11月16日起，开始对部分奔驰旗下的EQ车型，进行统一的零售价大调整。而在本次的规划中，也包括奔驰的纯电动车型EQE和EQS。

根据资料显示，本次全新纯电EQE车型调整后零售价为47.8万-53.43万元，相比于原先的52.8万元-58.5万元下调了5.0万-5.07万元。与此同时，纯电EQS车型调整后的零售价为84.5万-131.4万元，相比于原先的151.86万-107.96万元下调了20.46万-23.46万元。而全新的的AMGEQS 53调整后的零售价为148.6万-154.7万元，相比于原先的168.46万-174.56万元下调了19.86万元。

其实，近两年，由于汽车市场的改变，众多车企也纷纷将造车的重点进行转移。而对于众多的传统豪华品牌而言，奔驰的电动化转型，也是属于较为靠前的一批。而根据奔驰奔驰此前对于纯电动车型矩阵的搭建来看，其EQ系列车型的覆盖面也十分的广泛。

根据乘联会的数据来看，在奔驰EQ系列车型中，EQA、EQB、EQC、EQE等4款纯电车型，在2022年1-10月的累计销量仅为13665台。要知道，对比奔驰品牌旗下其它燃油车型的销量，EQ系列车型销量的总和都无法与其它单个车型销量去对标。不仅如此，与奔驰EQ系列惨淡销量表现不同的是。隔壁宝马仅用一款iX3纯电动车型，便已经在1-10月的销量上达到了20660台的目标。

而此次奔驰EQ系列价格的下调，也让我们看到了奔驰在转型途中所遇到的困难。虽然，奔驰目前在纯电车型市场上的产品矩阵搭建已经十分的完善。但是，就整体市场表现来看，却差强人意。并且，对于BBA整体的市场走势而言，其它两大豪华品牌也已全部加入了纯电市场的竞争。与此同时，在面对国内自主品牌的崛起，也让本就在纯电车型市场进展缓慢的奔驰品牌，更加具备压力。

所以，对于奔驰而言，此次的降价措施，也反应了目前奔驰在纯电车型市场中定价的策略的错误。同时，除开价格战略调整，产品力的提升，也是奔驰接下来需要考虑的重点。毕竟，对于当下纯电车型市场而言，除开车辆本身的配置，其附加功能体验也是用户购车的选择标准之一。而价格调整后的奔驰EQ系列，能否帮助奔驰在纯电市场一扫往日阴霾，目前也有待考验。