11月16日，对于比亚迪来说是一个里程碑的日子，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线并交付。而第300万辆比亚迪新能源车海豹车主是亚洲足球小姐王霜。比亚迪是继特斯拉后，在全球范围内第二个实现新能源汽车产销达到300万辆的车企，也是首个达到300万辆畅销的中国新能源汽车企业。

回想过去，真的如梦幻般速度。记得2021年5月19日我在现场见证比亚迪100万辆新能源车下线，而时隔一年半后，第300万辆比亚迪新能源车就下线。从100万辆到200万辆用时1年，从200万辆到300万辆仅用了半年的时间，比亚迪这速度实在让人惊叹，甚至特斯拉也追不上这种增速。

根据中国乘联会公布的数据显示，今年10月比亚迪的零售销量达到20.5789万辆，遥遥领先第二名的一汽大众，同比增加134.6%，占整个汽车销售份额达到11.2%，而占新能源汽车销售达到11.2%。

比亚迪汽车在销量上已经稳居新能源汽车龙头的位置，随着比亚迪产能的提升，比亚迪销量的增速预计会继续提升。目前，比亚迪规划和在建的产能超过400万辆。

在发布会上，比亚迪总裁王传福表示，第300万辆新能源汽车的下线既是一个历史节点，更是一个新起点，站在新台阶，比亚迪将会继续专注科技创新，洞察行业与消费者趋势，以领先的科技和多元化的产品，持续满足人们对美好生活的新追求。

2006年，比亚迪研发出第一辆新能源汽车F3e，介于当时各种因素并没有上市。而到了2008年，比亚迪也正式上市首款插电式混合动力车型比亚迪F3DM，也是全球首款插电式混合动力。

比亚迪这些举措在那个年代来看真的是疯狂，当时人们对新能源汽车的认知非常之少，甚至不太理解为什么要花这么大的力气去造新能源汽车。

比亚迪并不是什么懂得花里花俏取悦消费者的车企，它更像一名技术的理工男，认定方向后只会埋头苦干，当其他品牌还在燃油时代沾沾自喜，而比亚迪在2010年推出专属的新能源平台e平台1.0。

在往后的时间里，随着国家的新能源政策越来越明朗，消费者对新能源接受的态度越来越高。比亚迪已经在新能源这条路上遥遥领先。而且这两年还密集推出全新的技术，DM-i、刀片电池、e平台3.0、八合一电机、CTB、快充技术等等，这些都是成为比亚迪稳固销量的护城河。

300万辆新能源车确实来之不易，它不仅属于比亚迪，还属于中国品牌。

比亚迪的成功标志着中国汽车的弯道超车政策非常成功。一方面，中国品牌的新能源汽车在技术层面站得住脚，中国汽车技术已经站在世界的顶流位置。证明比亚迪是可靠的，新能源汽车是可靠，值得消费者放心选购。

另外一方面，国内汽车消费市场已经充分理解新能源汽车，消费者的习惯已经得到改变，这让新能源汽车未来的发展提供更加健康积极的发展平台

比亚迪目前自主掌握多项关键技术，新能源汽车技术是将高端制造业与信息技术深度融合，除了可以给比亚迪带来更多的优势外，还能催生一大波新产业、新业态以及新模式，还能推动汽车整个行业进行升级。更关键一点，能够促进新增就业，吸引高端人才进行发展，无疑让整个社会经济产生良性循环，成为国家经济增长的重要引擎。

一名出色的航海家，并不能只看到眼前的环境，它甚至为未来做足充分的准备，而比亚迪就在新能源中步步为营，每走一步都能为下一步铺路，甚至联想到未来可能遇到的机遇或挑战。

比亚迪收购空前绝后的销量和人气的成功，当然不能固步自封，更需要向更高端发展。

发布会上，比亚迪总裁正式宣布，比亚迪建议颠覆性技术和产品构建全新百万级高端品牌-仰望，新车将会在2023年第一季度正式发布亮相。另外，比亚迪也开始个性化的全新品牌，力求为玩家打造更加个性的车型。

目前比亚迪已经逐步形成品牌矩阵，其中包括比亚迪品牌的王朝系列和海洋系列、腾势品牌、仰望品牌以及个性化品牌。

同时是比亚迪出海的态势一路高涨，从上一年出口北欧，到今年进军日本、澳大利亚、德国、瑞典等欧美发达国家市场，继续推动中国汽车走向全世界。比亚迪的高速扩张是中国新能源汽车产业的一个缩影，也是最能代表中国汽车产业向高端发展。

比亚迪的第300万辆新能源汽车下线，不只是比亚迪发展的重要里程碑，而是中国汽车工业实现一次质的飞跃，从汽车消费大国，走向汽车制造大国，最终走向汽车强国的重要基础，相信比亚迪这次的成功，鼓舞不少中国品牌，乃至新势力汽车，越战越勇，越勇越站，让世界对中国品牌，中国汽车制造刮目相看，让中国品牌集体进入真正属于中国品牌的高光时刻。